Redacción Más / IA
Desde marzo de 2022, activistas y ambientalistas han alzado su voz en contra de las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya, denunciando el daño que estas generan a los acuíferos de la región. Aunque han transcurrido más de dos años desde entonces, con una orden judicial para detener los trabajos y pruebas evidentes de la destrucción del entorno, el presidente continúa negando el impacto ambiental. La información fue publicada por la agencia Animal Político.
Este 5 de marzo, Guillermo DChristy, activista e integrante del colectivo Sélvame del Tren, difundió videos que muestran la perforación a las cavernas en el sistema Aktun T’uyul, la principal fuente de agua potable de la Península de Yucatán. El sistema está siendo afectado por pilotes de acero, lo que deteriora la calidad del agua y daña el patrimonio geológico.
Guillermo DChristy realizó pruebas en el acuífero y descubrió corrosión de hierro, contradiciendo las afirmaciones de las autoridades sobre el recubrimiento de los tubos. Además, José Urbina, buzo y activista del mismo colectivo, evidenció el derrame de hasta 250 metros cúbicos de cemento en el acuífero.
No es la primera vez que se documentan daños al acuífero, pues se han reportado al menos otras 24 perforaciones y derrames de cemento. Sin embargo, el presidente López Obrador ha desacreditado las denuncias de los activistas, calificándolas como «montajes» y tildando de corruptos a quienes comparten evidencias de los trabajos en el Tramo 5 del Tren Maya.
A pesar de los estudios supuestamente realizados para proteger el medio ambiente, el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa y de Trabajo del Décimo Cuarto Circuito de Mérida ordenó detener las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya hasta que se acrediten estudios geológicos, geofísicos y geohidrológicos sobre posibles afectaciones al subsuelo de la zona.
Desde noviembre de 2023, un tribunal concedió la suspensión definitiva de las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya hasta que se acrediten los estudios de afectaciones, pero los trabajos continúan. Además, se denuncia una tala masiva de árboles, y activistas como Urbina y DChristy fueron retenidos por intentar llevarse aserrín procesado de los árboles talados en el Tren Maya.
El proyecto del Tren Maya también ha enfrentado críticas de la Auditoría Superior de la Federación, que detectó más de 700 millones de pesos sin aclarar en las obras de los distintos tramos. Entre las irregularidades señaladas se encuentran pagos en exceso a los contratistas y falta de cumplimiento de medidas de vigilancia y mitigación ambiental.
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