Ciudad de México, 15/07/26 (Más).- El Tren Interoceánico volvió a descarrilar durante la madrugada de este miércoles en la Línea Z, en el mismo tramo donde en diciembre de 2025 ocurrió un accidente ferroviario que dejó 14 personas muertas y más de un centenar heridas.
En esta ocasión, el percance involucró vagones vacíos de un convoy de carga y no se reportaron personas lesionadas ni daños entre los habitantes de la zona, según información difundida por Latinus, medio que obtuvo imágenes del lugar y confirmó datos con fuentes de la Secretaría de Marina.
El descarrilamiento se registró en el kilómetro 230+800, entre las comunidades de Nizanda y Chivela, pertenecientes al municipio de Asunción Ixtaltepec, Oaxaca.
Las fotografías y videos obtenidos tras el accidente muestran varios vagones fuera de las vías, ruedas desprendidas y una fractura en uno de los rieles. La magnitud de los daños obligó a movilizar personal especializado para evaluar la infraestructura y organizar las maniobras necesarias para retirar las unidades afectadas.
“El evento no dejó personas lesionadas ni afectaciones a la población”, informó la Secretaría de Marina mediante un comunicado.
La dependencia señaló que se activaron los protocolos de seguridad correspondientes y calificó lo ocurrido como un percance y no dio a conocer de inmediato las causas que provocaron la salida de los vagones.
De acuerdo con las fuentes consultadas por Latinus, a las 11:00 horas fueron convocados los trabajadores responsables de la operación del Tren Interoceánico para iniciar el retiro de los vagones descarrilados y la rehabilitación de la infraestructura ferroviaria. Las labores se concentraron en liberar la vía y reparar los daños detectados en el tendido.
El convoy regresaba de Coatzacoalcos, Veracruz, después de haber transportado durante el fin de semana tres mil vehículos de las marcas Hyundai y Kia. Las unidades habían sido desembarcadas en el puerto de Salina Cruz, Oaxaca, para posteriormente ser trasladadas por el corredor ferroviario.
El movimiento de los automóviles había sido destacado por la presidenta Claudia Sheinbaum como una muestra de la capacidad logística del Corredor Interoceánico. La mandataria también informó que durante esta semana se firmaría un contrato de logística con la empresa coreana relacionada con el traslado de los vehículos.
El nuevo descarrilamiento ocurrió en el mismo sector donde el 28 de diciembre de 2025 un tren de pasajeros salió de las vías, dejando 14 personas fallecidas y más de cien lesionadas. A partir de aquel accidente, las autoridades redujeron a 30 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida en ese punto de la Línea Z.
Tras el siniestro de diciembre, las autoridades atribuyeron el descarrilamiento a que los operadores habrían rebasado el límite de 50 kilómetros por hora autorizado en ese momento.
La nueva salida de vagones en la misma zona volvió a generar dudas sobre las condiciones de la vía, el mantenimiento de la infraestructura y la seguridad operativa del tramo.
El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec informó que realiza una revisión técnica para determinar las causas del percance. Pese a los daños observados, el operador aseguró que el servicio del corredor ferroviario continúa funcionando con normalidad mientras avanzan las maniobras de recuperación y rehabilitación.
Descubre más desde Más Información
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.