Saltillo, Coahuila, 01/10/26 (Más).- General Motors dejará de producir este viernes 2 de octubre en su Complejo Automotriz Ramos Arizpe la generación actual de la Chevrolet Blazer con motor de combustión interna, decisión que traerá consigo la salida de cerca de 200 trabajadores y representa un nuevo ajuste para una de las principales plantas automotrices de la Región Sureste de Coahuila.
El recorte alcanzará a trabajadores de distintas áreas de la operación, incluidos líderes de grupo, supervisores y personal técnico vinculado con la línea de producción de la Blazer.
La empresa informó que las bajas forman parte de la reorganización de sus operaciones y que los empleados afectados recibirán las liquidaciones correspondientes conforme a la legislación laboral mexicana.
La salida del modelo no constituye un hecho aislado para el complejo de Ramos Arizpe. Durante 2026 la armadora ha realizado diversos ajustes de personal y producción, en medio de una reconfiguración de sus operaciones para adecuar el volumen de fabricación a la demanda de vehículos eléctricos y a sus nuevos planes de manufactura.
En enero, GM confirmó la eliminación de un turno y el recorte de alrededor de mil 900 puestos de trabajo en la planta coahuilense.
Meses después, en junio, trascendió la salida de alrededor de 40 trabajadores adicionales como parte del mismo proceso de reorganización. Con el ajuste relacionado con el fin de la Blazer a gasolina, la planta acumula así una nueva reducción de personal durante un año marcado por cambios en sus líneas de ensamble y por una operación menor a la que mantuvo en periodos anteriores.
La Chevrolet Blazer de combustión había formado parte durante años del portafolio de vehículos ensamblados en Ramos Arizpe. Desde 2025 se conocía la decisión corporativa de retirar de Coahuila la producción de esta generación, cuyo ensamble será trasladado a la planta de Spring Hill, Tennessee, en Estados Unidos. La fecha establecida para concluir definitivamente su fabricación en Ramos Arizpe quedó fijada para el 2 de octubre de 2026.
El retiro de la Blazer ocurre además en un momento de transición para el complejo, que en los últimos años recibió fuertes inversiones para convertirse en uno de los centros de producción de vehículos eléctricos de General Motors en Norteamérica.
Actualmente, las instalaciones de Ramos Arizpe fabrican modelos como Chevrolet Equinox EV y Chevrolet Blazer EV, mientras que la compañía también ha desarrollado ahí su estrategia relacionada con vehículos eléctricos de Cadillac.
Sin embargo, la transición hacia la electromovilidad no ha estado exenta de dificultades. A principios de este año, GM explicó que parte de su reducción de personal respondía a la necesidad de alinear el volumen de producción de vehículos eléctricos con una demanda menor a la prevista. La compañía decidió entonces operar con un solo turno, una medida que repercutió directamente en miles de trabajadores del complejo.
El impacto de los ajustes se refleja también en el nivel de utilización de la planta. En agosto, dirigentes laborales señalaron que el complejo se encontraba operando aproximadamente al 25 por ciento de su capacidad, mientras avanzaban los trabajos para adaptar las instalaciones a nuevos proyectos productivos. Esa estimación correspondió a la situación descrita por representantes sindicales y no a una cifra oficial de General Motors.
La compañía mantiene, no obstante, nuevos proyectos para Ramos Arizpe. En mayo anunció que el complejo ensamblará la Chevrolet Groove a partir de 2027, como parte de una inversión de mil millones de dólares destinada a fortalecer sus operaciones en México durante 2026 y 2027. En una siguiente etapa también está prevista la fabricación del Chevrolet Aveo.
La llegada de esos modelos permitirá reutilizar parte de la capacidad que quedará disponible con los cambios en las líneas actuales, aunque las fechas definitivas para alcanzar mayores volúmenes de producción todavía dependerán del desarrollo de los proyectos. Representantes laborales han señalado que los efectos más visibles de las nuevas inversiones podrían observarse hasta mediados de 2027.
Mientras llegan esos proyectos, el cierre de la línea de la Blazer de combustión tendrá una consecuencia inmediata sobre la plantilla. Cerca de 200 trabajadores dejarán el complejo como parte de este último ajuste, equivalente aproximadamente al cuatro por ciento de la fuerza laboral existente en la planta, según información difundida alrededor del proceso.
General Motors ha sostenido que estas decisiones forman parte de su plan de manufactura a futuro y no significan el abandono de Ramos Arizpe. Por el contrario, la empresa ha colocado al complejo dentro de su estrategia tanto de vehículos eléctricos como de nuevos modelos destinados al mercado mexicano, pero la transición ha requerido modificar turnos, volúmenes y necesidades de personal.
Para la región Sureste de Coahuila, donde la industria automotriz constituye uno de los principales motores de empleo directo e indirecto, cada reducción de plantilla en una armadora de esta dimensión repercute también en proveedores, servicios y familias vinculadas con la cadena productiva. El nuevo recorte se suma así a un año en el que trabajadores de GM han enfrentado sucesivos procesos de ajuste mientras la compañía redefine el perfil industrial de su planta.
El fin de la Blazer a gasolina marca, además, el cierre de una etapa productiva en Ramos Arizpe. Desde este 2 de octubre, el espacio y la capacidad liberados deberán incorporarse gradualmente a los nuevos planes de manufactura, entre ellos la preparación para la Chevrolet Groove y posteriormente el Aveo, mientras continúan en operación las líneas destinadas a vehículos eléctricos.
Así, mientras General Motors apuesta por nuevos modelos y sostiene una inversión de largo plazo en México, el costo inmediato de la reconversión vuelve a sentirse en el empleo local.
La salida de cerca de 200 trabajadores por el fin de la Blazer se añade a los recortes registrados durante 2026 y mantiene la atención sobre la velocidad con la que los futuros proyectos podrán recuperar capacidad productiva y plazas laborales en el complejo de Ramos Arizpe.
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