Oportunidades Desperdiciadas    

Horacio Cárdenas Zardoni

Seguro va a parecer repetición de lo que hemos dicho ya muchas veces, pero ni modo, no podemos hacernos los deprimidos tirándonos al suelo, porque de allí, sabido es, nadie nos va a venir a recoger. El trabajo de la prensa es documentar, estar friegue y friegue, duro y duro, ching… y ching… con lo mismo, hasta que alguna vez, alguien nos haga caso. Y aunque no nos lo hagan, mínimo a la hora que las autoridades ponen su cara de ingenuos analfabetos que no saben ni leer, restregarles en la cara que sí, se había dicho, no una, sino muchas veces, y que ellos son los que están omisos, al no leer lo que se publica sobre temas que son de su competencia. Y sí, nosotros venimos de una época en que los señores gobernantes y funcionarios se ensuciaban las manos leyendo los periódicos impresos, ni siquiera se confiaban en las síntesis que preparaban sus achichincles a sueldo, querían sentir lo mismo que sentía cualquier ciudadano que se enteraba de lo que ocurría a través del trabajo de periodistas, editores, impresores y por supuesto de los voceadores y vendedores de periódicos. 

Hoy se hacen los desentendidos, no hacen caso de lo que se publica, no lo leen, alegan ellos mismos que igual que ellos, nadie lee, que nadie se ocupa de lo que se dice y comenta en las redes sociales, y que aun que queden las cosas por escrito, documentadas con pelos y señales, esto no tiene ningún impacto en su función de administrar o la todavía más alta de gobernar… y luego se preguntan porque la gente que antes votaba por ellos en las elecciones, de un de repente deja de hacerlo… pero no es de un momento a otro, son años de ignorar lo que se les dice, además con argumentos, datos, análisis de quienes viven en carne propia los asuntos, no de lo que les reportan sus empleados desde un escritorio, eso sí, menos elegante que el que ellos gastan, y que se cuidan mucho de decir todo lo que deberían, no sea que se incomode el funcionario… mal que bien todos terminan pareciéndose a Claudia Sheinbaum, quien al menos tiene siempre a flor de labios su consabido ‘no estoy enterada’, ‘no me han informado’, ‘lo voy a investigar’… 

Y sí, no lo voy a negar que respiramos por la herida, pero ahí va de lo que se trata. 

Me acuerdo que cuando Humberto Moreira era gobernador, y habiendo acudido a la toma de posesión de Fernando de las Fuentes como presidente municipal de Saltillo, develó lo que era su programa de modernización de las vialidades de la capital del estado. Típico de Humberto, le robó los reflectores al Diablito, pero tenía sus razones, era el foro adecuado para dar a conocer lo que acabaría transformando el tránsito y el perfil urbano de la ciudad. Ni que decir que todo el mundo se quedó apantallado cuando dijo que iba a construir tantos más cuantos ‘puentes’, los pasos elevados para evitar los semáforos en los cruces sobre el periférico Luis Echeverría, sobre bulevar Fundadores y sobre Venustiano Carranza, la gente quedó encantada, para pronto lo compararon con Óscar Flores Tapia, quien también, en su momento, innovó en el trazo vial de Saltillo y de varias ciudades del estado. 

Metiendo nuestra periodística cuchara, a la hora que supimos que iban a intervenir fuertemente en el tema de las vialidades, se nos ocurrió escribir una, dos, un montón de columnas, artículos, colaboraciones, recomendando que bueno, ya que iban a meterle mano y muchos billetes a transformar las vialidades ¿no sería bueno de una vez plantear el dejar espacio, o más bien, hacer espacio para ciclovías y áreas verdes que hicieran más amigable el arreglo vial?

Ya las mencionamos arriba, pero se corrigió el trazo de Fundadores, de Luis Echeverría y Carranza, gastando en promedio, ciento cincuenta millones por puente, más el distribuidor vial Carranza, mil quinientos millones. ¿no les sobraba un poco de lana para dejar dos metros más para la ciclovía, uno para el carril de ida y otro para el de regreso?, entonces no sabíamos que se iba a convertir en megadeuda todavía pendiente de pagar, perfectamente pudieron cargar allí el gasto y hacer no una triste ciclovía estilo Jericó, sino carriles confinados tipo CoahuiYork (Humberto Moreira Dixit).

Total, no se hizo, no nos pelaron, Saltillo sigue siendo ciudad que privilegia el automóvil, con problemas de tráfico que la tienen hecha una pesadilla, a la vuelta de los años… ¡qué útil hubiera sido aprovechar esa gran oportunidad!, pero el hubiera no existe.

Y sigue sin existir, porque vimos las elegantes publicaciones a plana completa, en que el ayuntamiento de Ramos Arizpe y el Gobierno de Coahuila presumen la modernización del Camino del Real, en la que, para variar, se gastaron tantos más cuantos millones de pesos. La foto muestra un carro recorriendo el carril izquierdo, el de alta, un tramo del citado bulevar ¿y qué podemos decir de lo que muestra la foto?, ah pues que de un lado sí pusieron banqueta, del otro no, solo el cordón cuneta, eso sí, bien pintadito de amarillo, tiene su camellón mínimo, en el que apenas caben los postes de la iluminación, y párele. Desde mi punto de vista, se trata de la enésima oportunidad desperdiciada. Sí, yo sé que cuesta, pero de todos modos es nuestro dinero, el de los que pagamos impuestos, no del gobierno, pero debieron dejar espacio para un carril confinado para bicicletas, y no se hizo, debieron dejar espacio para forestar, sobre el camellón central y también a ambos lados de la vialidad, con su respectivo sistema de riego, para no andar con las tan peligrosas pipas, cuando se usan y donde se usan. Y ya que andamos criticando ¿y un acotamiento por si se llega a descomponer un carro o camión?, no, ¿Quién piensa en esas cosas tan costosas?, ahí muere.

Allí por donde pasa el Camino del Real, había espacio suficiente para todo lo que le contamos, al rato, cuando crezca, ya no lo va a haber, ni manera, ni ganas, ni nada, será la enésima vialidad peligrosa para que transite otra cosa que un carro, troca o camión, circule mientras pueda, porque se saturará como todas las anteriores, y las que vengan, hasta que a las autoridades les entre en la mollera que hay que hacer espacios seguros para que transiten otra clase de vehículos.