Confirma la CTM que armadora de autos suspenderá labores a finales de diciembre como medida para conservar empleos. Hay circunstancias que presionan al sector
Ramos Arizpe, Coahuila, 02/12/25 (Más).- El Complejo Automotriz Ramos Arizpe de General Motors implementará paros técnicos durante las dos últimas semanas de diciembre.
De acuerdo con confirmó la Confederación de Trabajadores de México (CTM) –organización sindical que confirmó la suspensión de labores–, se trata de una medida preventiva ante la inestabilidad del mercado de vehículos eléctricos, los recientes bloqueos carreteros y los ajustes estacionales de fin de año en la industria automotriz.
La CTM informó que negocia con la empresa en busca de preservar los puestos de empleo.
Tereso Medina Ramírez, secretario general de la CTM en Coahuila, informó que esta decisión responde a diversos factores que afectan actualmente al sector y que hacen necesario aplicar una estrategia de contención productiva sin recurrir a despidos.
“Preferimos mejor conservar los empleos y, a cambio de eso, analizar los paros técnicos”, explicó el dirigente, al referirse a las condiciones laborales tras la cancelación del tercer turno en la planta el pasado mes de abril.
Los paros técnicos permitirán suspender temporalmente operaciones sin afectar de manera definitiva las plazas laborales, ya que durante este periodo los trabajadores recibirán al menos el 65% de su salario, en cumplimiento con los acuerdos contractuales.
Medina Ramírez señaló que son tres las razones principales que justifican esta medida:
La primera es el impacto de los aranceles impuestos recientemente en el marco de las tensiones comerciales con Estados Unidos, que han afectado directamente la industria automotriz y en particular el segmento de vehículos eléctricos. Estos aranceles han creado presión financiera sobre las empresas, que buscan evitar despidos mediante la implementación de paros técnicos “impopulares pero necesarios”.
El segundo motivo es la reciente crisis logística causada por las movilizaciones de transportistas y campesinos a nivel nacional, que alteraron la cadena de suministro bajo el esquema justo a tiempo. Si bien Coahuila no fue la entidad más afectada, sí hubo acumulación de autopartes que no pudieron enviarse a destinos clave como San Luis Potosí o Estados Unidos. Aunque el problema ya ha sido resuelto, dejó secuelas en la dinámica operativa de algunas plantas.
Finalmente, la tercera razón corresponde al calendario de mantenimiento anual, una práctica común en la industria que aprovecha las últimas semanas del año para realizar revisiones de maquinaria, ajustes en los procesos de producción y actividades de capacitación del personal, lo que también justifica los paros técnicos en estas fechas.
El dirigente sindical reiteró que la prioridad de la CTM es proteger el empleo, y que desde la cancelación del tercer turno en abril, han insistido ante las empresas en evitar los despidos como primera reacción a las dificultades del entorno económico. En su lugar, promueven soluciones temporales como los paros técnicos, que permiten a las compañías ajustar su operación sin afectar de fondo la plantilla laboral.
La estrategia sindical pretende equilibrar las condiciones del entorno productivo con la estabilidad social y económica de los trabajadores, en un momento marcado por la volatilidad del mercado, las presiones comerciales internacionales y los desafíos logísticos. En ese sentido, los paros técnicos son vistos como una herramienta para mantener la continuidad operativa en el sector automotriz del norte del país, particularmente en una región como Coahuila, clave en la industria manufacturera nacional.
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