Ciudad de México, 22/10/25 (Más).- El proyecto ferroviario de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo ha comenzado su etapa de construcción como parte de la Fase 1 del Plan Nacional de Trenes impulsado por el Gobierno de México. Así lo confirmó este miércoles Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), quien señaló que ya se trabaja en el tramo Derramadero-Santa Catarina, con miras a conectar eventualmente con la red ferroviaria de Ciudad de México.
Lajous explicó durante la conferencia matutina que este tren recorrerá una distancia de 396.3 kilómetros, atravesando zonas clave del norte del país como Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe, García, Santa Catarina, Monterrey, Las Torres, Bustamante, Lampazos, Anáhuac y, finalmente, Nuevo Laredo. En el futuro, se prevé su integración con el sistema ferroviario metropolitano de Saltillo y Monterrey, así como su conexión al Metro de la capital de Nuevo León.
El funcionario subrayó la importancia estratégica de la zona industrial de Derramadero, desde donde miles de trabajadores se trasladan diariamente desde Saltillo y Ramos Arizpe. “Todas las mañanas se forma una larga fila de autobuses que parece un tren rumbo a Derramadero; nuestro objetivo es ofrecer una alternativa segura, eficiente y sustentable para quienes se desplazan a esta zona”, afirmó Lajous.
Actualmente, ese tramo ya se encuentra contratado y con labores preliminares iniciadas.
El tren está diseñado para operar a velocidades de entre 160 y 200 kilómetros por hora y se prevé una demanda de 7.5 millones de pasajeros anuales, con rutas clave como Monterrey-Nuevo Laredo, Saltillo-Monterrey, Derramadero-Ramos Arizpe y García-Escobedo. Además, contará con estaciones principales, secundarias y paraderos para cubrir tanto necesidades metropolitanas como interurbanas.
En paralelo, la ARTF informó sobre el inicio del proceso de licitación de 47 trenes de pasajeros que atenderán diversas rutas, incluyendo Ciudad de México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo.
Estos trenes, de tecnología diésel-eléctrica, tendrán una longitud de 100 metros, capacidad para acoplar unidades dobles y velocidades de hasta 200 kilómetros por hora. Estarán diseñados para ofrecer comodidad en trayectos cortos y largos, incorporando asientos amplios, acceso universal, sanitarios y servicio de cafetería.
En cuanto a la construcción, se anunció que se aprovecharán derechos de vía existentes para reducir el impacto ambiental y facilitar la obra. La ejecución será coordinada con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles y el Gobierno de Coahuila.
Asimismo, se confirmó que ya comenzó la fase de estudios técnicos para extender el servicio con un nuevo tramo entre San Luis Potosí y Saltillo, lo cual ampliará la cobertura ferroviaria en el norte del país. El proyecto busca fortalecer la conectividad entre Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, y promover una mayor integración económica e industrial en la región. “Derramadero representa una demanda laboral consolidada; con este tren buscamos responder a una necesidad real de la población y al mismo tiempo impulsar el desarrollo productivo de la región”, concluyó Lajous.