Saltillo, Coahuila, 04/03/26 (Más).- Entre los proyectos de infraestructura carretera anunciados por el gobierno federal para Coahuila no se encuentra la rectificación del tramo conocido como Los Chorros de la carretera federal 57, pese a que se trata de uno de los segmentos más peligrosos de esta vía y donde se han registrado decenas de muertes en la última década.
De acuerdo con información publicada por el portal México, el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum presentó una serie de obras carreteras con esquemas de inversión mixta que incluyen para la entidad la modernización del tramo Saltillo–Monclova, el proyecto fronterizo Puerto Verde (Piedras Negras III) y la conexión urbana Saltillo–Ramos Arizpe.
El tramo Los Chorros, ubicado al sur de Saltillo, tiene aproximadamente 10 kilómetros de longitud caracterizados por una fuerte pendiente y al menos 18 curvas cerradas, condiciones que lo convierten en uno de los puntos con mayor riesgo en la carretera 57, una de las principales rutas logísticas del país.
Datos de Caminos y Puentes Federales indican que el 86 por ciento de los accidentes que se registran en ese sector de la carretera se concentran justamente en ese tramo montañoso, donde confluyen transporte de carga, autobuses de pasajeros y tráfico particular.
Entre 2016 y 2022 se contabilizaron más de 700 accidentes en Los Chorros, con al menos 47 personas fallecidas y cientos de lesionados, de acuerdo con reportes del organismo federal retomados por diversos medios de comunicación.
Un análisis periodístico de una década señala que el número de víctimas mortales en ese punto de la carretera oscila entre 53 y 54 en un periodo aproximado de diez años, cifra asociada al aumento del tráfico vehicular y al constante paso de transporte pesado.
En términos generales, estimaciones elaboradas con base en reportes periodísticos y técnicos indican que entre 2016 y 2025 se habrían registrado entre 900 y mil accidentes en ese tramo, con alrededor de 50 a 55 muertes y entre 700 y 900 personas lesionadas.
Durante los primeros meses de 2025, por ejemplo, se documentaron al menos 14 accidentes relevantes en Los Chorros, con saldo de siete personas fallecidas y 34 lesionadas, además de otros percances menores reportados sin víctimas.
A pesar de esta situación, el proyecto para rectificar el tramo —que contempla eliminar curvas peligrosas, reducir pendientes y ampliar un túnel— no fue incluido en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2026, por lo que no cuenta con recursos asignados para iniciar obras este año.
El proyecto ejecutivo ya fue elaborado y validado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, con un costo estimado superior a mil 500 millones de pesos, pero hasta ahora no se ha autorizado la partida presupuestal correspondiente.
Mientras tanto, el gobierno federal sí anunció otros proyectos para Coahuila dentro del esquema de inversión mixta, entre ellos la modernización del tramo Saltillo–Monclova de la carretera 57, una vía estratégica para la industria automotriz, siderúrgica y manufacturera de la región.
También se contempla el proyecto Puerto Verde en Piedras Negras, que busca ampliar la infraestructura fronteriza para fortalecer el comercio con Texas, así como una conexión urbana entre Saltillo y Ramos Arizpe para mejorar la movilidad en una de las zonas industriales más dinámicas del país.
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