Ciudad de México, 14/05/26 (Más).- Los túneles peatonales y espacios bajo puentes vehiculares de la Ciudad de México se han convertido en el centro de una disputa entre comerciantes, vecinos y autoridades capitalinas, luego de que el gobierno local iniciara un programa de rehabilitación y concesión de estos espacios con miras a transformarlos en zonas comerciales, recreativas y de servicios.
Mientras las autoridades defienden el proyecto como una recuperación urbana, vendedores y especialistas advierten riesgos de desplazamiento y gentrificación.
De acuerdo con un reportaje publicado por El País, decenas de comerciantes que trabajan desde hace décadas en los pasajes subterráneos de la Calzada de Tlalpan temen perder los espacios que han ocupado y mantenido durante años.
Entre ellos se encuentran Fernanda González y Sandra González, hermanas que crecieron prácticamente bajo tierra luego de que sus padres instalaran un negocio familiar junto a la estación Viaducto del Metro.
Las comerciantes señalaron que no se oponen a las mejoras urbanas, pero exigen diálogo y transparencia sobre el proyecto impulsado por la administración encabezada por Clara Brugada. Según explicaron, los propios locatarios han sido quienes durante décadas mantuvieron limpios, iluminados y seguros los túneles peatonales.
Las obras de remodelación comenzaron en marzo y abarcan inicialmente 12 de los 34 túneles que cruzan la Calzada de Tlalpan. Los comerciantes aseguran que la información proporcionada por la paraestatal Servimet ha sido limitada y contradictoria, ya que primero se habló de adecuaciones menores y posteriormente se notificó la necesidad de desalojar temporalmente los locales para una reestructuración integral.
Antonio Peralta, secretario de la asociación de comerciantes, denunció que las autoridades no han entregado los documentos técnicos ni los proyectos ejecutivos solicitados por los locatarios.
También afirmó que personal de Servimet ofreció apoyos económicos de hasta 3 mil pesos mensuales y opciones de reubicación, propuestas que fueron rechazadas por considerarlas insuficientes.
Los vendedores sostienen que los planes oficiales contemplan la instalación de cafeterías, consultorios y espacios recreativos enfocados en otro tipo de usuarios, ignorando el uso cotidiano de los túneles como rutas peatonales y áreas de comercio popular. En varios pasos subterráneos ya aparecieron mantas con mensajes contra la gentrificación y en defensa de los espacios de trabajo.
Especialistas en urbanismo también cuestionaron la estrategia del gobierno capitalino. Pablo Gaytán Santiago consideró que este tipo de intervenciones forman parte de políticas de “higienización” urbana que buscan ocultar la pobreza y transformar espacios populares en áreas orientadas al consumo y la imagen urbana.
El académico recordó que este modelo comenzó desde 2004 con políticas inspiradas en el esquema de “cero tolerancia” implementado en Nueva York por Rudolph Giuliani y posteriormente continuó durante las administraciones de Marcelo Ebrard, Miguel Ángel Mancera, Claudia Sheinbaum y la actual gestión de Clara Brugada.
Por su parte, Rosalba Loyde señaló que la recuperación de espacios residuales bajo puentes puede generar beneficios urbanos si existe una planeación adecuada y si los proyectos no terminan favoreciendo únicamente a sectores con mayor poder adquisitivo.
La diferencia entre distintos proyectos urbanos bajo puentes ya es visible en la capital. Mientras algunos espacios remodelados permanecen prácticamente vacíos debido a la falta de accesibilidad peatonal y seguridad, otros, como los ubicados cerca de desarrollos comerciales y complejos residenciales de lujo en zonas como Avenida Coyoacán y Mitikah, muestran una intensa actividad económica impulsada por consumidores de alto poder adquisitivo.
Los comerciantes de Tlalpan mantienen la resistencia y esperan conocer a finales de este año cuál será el futuro definitivo de sus locales. Mientras tanto, la discusión sobre el uso de los bajos puentes y túneles peatonales refleja un debate más amplio sobre el modelo de ciudad, el derecho al espacio público y las consecuencias sociales de la renovación urbana en la capital mexicana.
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