Bruselas, 04/07/24 (Más / IA).- En una medida destinada a proteger su industria automovilística, la Comisión Europea finalmente impuso nuevos aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China, alegando competencia desleal debido a los subsidios recibidos por los fabricantes chinos.
La decisión, efectiva a partir del 5 de julio, busca evitar que el mercado europeo, donde los autos eléctricos chinos representan 25 por ciento, se vea inundado por estos vehículos.
En las semanas recientes se abrió la posibilidad de diálogo entre la Unión Europea y China para evitar la imposición de estos aranceles y posibles represalias para productos europeos.
Los nuevos aranceles serán de tres tipos: 20.8 por ciento para las compañías que han colaborado con la investigación; 37.6 por ciento para las que no lo han hecho, y tasas específicas para ciertas empresas.
BYD enfrentará un arancel del 17.4 por ciento; Geely del 19.9 por ciento, y SAIC, fabricante de MG, del 37.6 por ciento.
Tesla ha solicitado una revisión y podría recibir un arancel individualizado en la fase definitiva.
La decisión se publicó este jueves en el Diario Oficial de la Unión Europea y será provisional durante cuatro meses. Los 27 estados miembros decidirán por mayoría simple si mantienen esta medida proteccionista.
Alemania ha mostrado reservas debido al posible impacto en su industria automotriz, mientras que Francia y España apoyan la medida, a pesar de las represalias amenazadas por China, que incluyen investigaciones antidumping a las importaciones de bebidas alcohólicas y productos porcinos.
La Comisión Europea indicó que continuarán los contactos a nivel técnico para buscar una solución compatible con la Organización Mundial del Comercio.
A pesar de ajustes a la baja en los porcentajes iniciales de los aranceles tras negociaciones, Bruselas sostiene que los fabricantes chinos pueden absorber las nuevas tasas, pero subraya la necesidad de compensar la ventaja competitiva que disfrutan en China.
La regulación, de 208 páginas, es la más extensa publicada en el Diario Oficial de la UE en relación con medidas de protección del comercio. Responde a una investigación por competencia desleal iniciada en octubre, y busca evitar que se repita una situación similar a la de los paneles solares, donde China se ha consolidado como una potencia a expensas de las compañías europeas.
“Basándose en la investigación, la Comisión ha llegado a la conclusión de que la cadena de valor de los vehículos eléctricos en China se beneficia de subvenciones desleales, lo que supone una amenaza de perjuicio económico a los productores de la UE”, afirmó la Comisión Europea en su comunicado.
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