SIN CONSIDERAR INFLACIÓN, RUTAS URBANAS SUBEN 15.5 POR CIENTO EL PASAJE

Por Miguel Villarello

MÁS INFORMACIÓN.-

A pesar de ser una promesa de campaña el pulpo camionero urbano finalmente obtuvo su pretensión de incrementar los pasajes, medida a la que el Municipio de Saltillo cedió y, a través de la mayoría del cabildo, compuesto por 16 regidores, dos síndicas, el alcalde y secretario del ayuntamiento, otorgaron su aprobación para subir sus tarifas de pasaje en dos pesos.

El golpe a la economía de los usuarios y sus familias está dado, no hay marcha atrás y, de acuerdo con estimaciones la vigencia entrará en vigor una vez que se publique en la Gaceta Municipal, fecha que ninguno de los regidores pudo precisar, pero que se prevé comience los primeros días de agosto.

No obstante, que la medida fue aprobada por la Comisión del Transporte del Cabildo había sido poco discutida y aprobada el 27 de julio, al día siguiente, el 28, recibió la aprobación de la mayoría de los regidores y funcionarios que integran el cabildo principalmente del Partido Revolucionario Institucional en la sesión correspondiente, además del voto en contra de sólo cinco regidores que son originarios del Partido Acción Nacional y del Movimiento de Regeneración Nacional.

Cabe destacar que, como el incremento no estaba todavía aprobado, ya la mañana del día 28 de julio el 75 por ciento de los 150 autobuses urbanos que brindan el servicio estaban cobrando los 15 pesos en tarifa general en efectivo y 13 pesos con tarjeta prepago, sorpresiva medida que los usuarios consideraron como un albazo y daño a sus bolsillos.

ANTECEDENTES

En lo general y a decir de usuarios y concesionarios, inclusive regidores de los ayuntamientos, el incremento a las tarifas entra en vigor a cinco meses del inicio del proceso electoral en Coahuila y se podría interpretar como un acuerdo por debajo de la mesa.

Por lo que concluyen que el tema lleva una parte política, pues casualmente los ayuntamientos de las principales ciudades ya aprobaron la medida, son el de Torreón y Saltillo, muy posiblemente seguidos por Monclova los próximos meses.

Sus cabildos autorizaron el alza a un sistema cuyos usuarios, principalmente estudiantes y trabajadores, así como personas de clases económicas bajas, aseguran que está en pésimas condiciones.

La problemática, sostienen algunos regidores de Saltillo, derivó del aumento a las tarifas que aplicaran sin previo aviso las rutas intermunicipales como la Torreón-Matamoros y Saltillo-Ramos Arizpe, Los Valdés, Arteaga-Saltillo-Ramos Arizpe y la Express, escudándose en que son regidos por la Ley Estatal de Transporte por lo que, por ejemplo, la ruta Saltillo-Ramos Arizpe, de 15 pesos tarifa general, ya que ellos no se rigen por la tarjeta prepago, la subió a 18 pesos en los traslados en zona urbana.

Otro ejemplo es ir de la zona centro de Saltillo hasta el centro de Ramos Arizpe, recorriendo una distancia de 16 kilómetros, el usuario deberá pagar 20 pesos, casi un peso por kilómetro recorrido.

La medida se aplicó a finales de junio, desde entonces los diferentes concesionarios que se rigen por los reglamentos municipales iniciaron una serie de presiones a los ayuntamientos de Saltillo y Ramos Arizpe para tratar de obtener la anuencia de los cabildos e incrementar sus tarifas.

No obstante, la propuesta entonces fue incrementar un 20 por ciento los costos por la crisis e inflación que han provocado el aumento de los costos de insumos y combustibles, la promesa, mejorar el sistema.

Mientras que el alcalde de Ramos Arizpe, José María Morales, más cauteloso, se frena para dar paso al incremento de tarifas “hasta que no mejore el sistema”, en el caso de Saltillo los concesionarios que suman más de 200 y que en conjunto poseen más de 350 camiones divididos en más de 15 rutas, algunas de las cuales ya desaparecieron por incosteabilidad dada la competencia de aplicaciones electrónicas de taxi que brindan un servicio más eficiente, lograron su cometido haciendo que el ayuntamiento cediera a su pretensión y los pasajes subieron 2 pesos en lo general.

A decir de algunos usuarios y regidores el incremento fue del 15.5 por ciento, casi el doble que la inflación que se ubicó este mes de julio en 7.9 por ciento.

Pero si consideramos los incrementos, no fue de un 15.5 por ciento como lo manejaron esos regidores y usuarios, aunque sí resultan dos pesos de aumento a los tres tipos de pasajes una vez redondeada la cantidad, el ejercicio de la operación matemática indica que, por ejemplo, de 13 pesos en que estaba el cobro del pasaje tarifa general en efectivo y si pasó a 15 pesos, el porcentaje del aumento fue del 115.38 por ciento exactamente.

De ser correctas las matemáticas, en ese escalafón la tarifa debió haberse colocado en poco más de 14.50 pesos en efectivo por persona.

LA QUEJA

Derivado de todo ello y al grito de “Somos ciudadanos no somos delincuentes”, un grupo de no más de 30 personas trataron de ingresar y tomar la presidencia municipal donde sesionaba el Cabildo la mañana del jueves 28 de julio y daba su autorización para incrementar 2 pesos el costo de los pasajes de rutas urbanas.

No obstante, las infructuosas medidas de queja incluido el cierre de los accesos a la Presidencia por parte de elementos policiacos, después de varias horas el Cabildo aprobó las nuevas tarifas, que quedaron en 15 pesos en efectivo, 13 en modalidad general para los usuarios con tarjeta prepago, 8 a los de tarjeta en preferente y cero pesos para los discapacitados y adultos mayores.

De acuerdo con el decir de los mismos manifestantes, supuestamente simpatizantes del partido Movimiento de Regeneración Nacional pues aseguraron que acudían pacíficamente y para apoyar a los regidores Martha del Ángel, Alberto Leyva, Lidia Torres y Raúl Yeverino quienes votarían en contra de la propuesta de incremento de dos pesos a los pasajes.

No obstante, este aumento el día anterior había sido aprobado en la sesión de la Comisión de Transporte, al llegar al recinto los manifestantes, pancartas en mano, trataron de ingresar, pero las puertas de la Presidencia fueron cerradas y resguardadas por cerca de cincuenta elementos de seguridad, entre mujeres y hombres, impidiendo salir o entrar a ciudadanos y burócratas municipales.

Al tiempo corrió el rumor por parte de los quejosos que “desde la primera hora de este jueves ya los camiones urbanos están aplicando el sorpresivo aumento horas antes de ser aprobado por el Cabildo que encabeza Chema Fraustro, lo cual interpretamos como un albazo al bolsillo de las familias pobres”.

Por ello su portavoz explicó que “este aumento seguramente lesionará la economía de los padres de familia puesto que tendrán que gastar mucho dinero en camiones al representar un gasto de hasta 600 pesos a una familia saltillense sólo por el concepto de camiones urbanos”.

Después de asegurar que no cejarían en su empeño de entrar e impedir la aprobación de la medida que debió haberse consensuado con los usuarios y público en general, en grupo otra vez optaron por interrumpir el tráfico en ambos carriles en el bulevar Francisco Coss por unos momentos, para minutos más tarde impedir la circulación automotriz en la esquina de Purcell y Presidente Cárdenas, ambas como medida de presión para ser escuchados o atendidos.

Luego del desorden que los agentes de tránsito se vieron en dificultades para ordenar y pasado el mediodía los manifestantes se dieron cuenta que había terminado la sesión de Cabildo ya que salieron del edificio algunos regidores y burócratas, momento que aprovecharon para acercarse al edificio y conocer la respuesta del cabildo.

Se incrementó la tarifa en dos pesos a todas las modalidades, menos para discapacitados y adultos mayores, fue la respuesta.

Por su parte el regidor José Alberto Morales Núñez destacó que la propuesta fue presentada por las centrales adheridas a las organizaciones de trabajadores, como la CROC y la CTM.

Que “el cabildo lo discutió y habrá un incremento de 2 pesos, no obstante que los transportistas pedían un incremento mayor, pero llegamos a esa decisión luego de dialogar con usuarios, ciudadanía, transportistas y regidores”.

Aunque no precisó a partir de cuándo entrará en vigor el nuevo cobro, se limitó a informar que será a partir de que se publique en el periódico oficial, pero, de acuerdo con información consultada la aprobación deberá ser publicada en la Gaceta Municipal y entraría en vigor varios días después por lo que muy probablemente los primeros días de agosto los camiones urbanos estén cobrando estas nuevas tarifas.

Finalmente destacó el regidor en defensa de los camioneros que dicho aumento “se dio porque la cuestión inflacionaria y el incremento de precisos, suministros y combustibles prácticamente estaba ahogando a los camiones urbanos”.

ESPINOSO TEMA

Pareciera que el tema es espinoso para el director del Instituto Municipal del Transporte, pues se muestra algo renuente a platicar de las mejoras que deberían implementar los camioneros en sus unidades y para modernizar un servicio obsoleto y en deplorables condiciones.

Sin embargo, hace unos días, aproximadamente una semana antes del incremento de los pasajes, Héctor Gutiérrez Cabello en entrevista con los medios habló de un foro relativo precisamente al sistema de transporte colectivo de la ciudad.

Platicó sobre “las mejoras que se impondrán para la mejora del sistema, pero en cuanto a la vialidad”, no obstante, abordó el tema de las tarifas escuetamente.

Dijo que en el foro sólo analizaron el posible aumento a las tarifas, que en la reunión supuestamente participaron colectivos ciudadanos, concesionarios, regidores y el IMT.

“Los involucrados en el transporte municipal analizamos principalmente la manera de mejora del sistema y aumentos de tarifas, se hicieron algunas propuestas varias ciudadanas interesantes en las que vamos a trabajar”, aseguró.

Y mencionó que una de ellas “es relativa al aumento de pasajes, está vigente en análisis por parte de la Comisión de Transporte y Movilidad del Cabildo, pero los temas más relevantes fueron de qué manera se puede tratar de mejorar el transporte, dadas las condiciones por las que pasan ahorita, combustibles y costos de unidades nuevas”.

Luego de reconocer que la petición es aumentar, por ejemplo, hasta 17 pesos la tarifa general en efectivo, el funcionario advirtió que eso estaba en estudio en Cabildo y no se podría adelantar información, de la cual no hay un tope propuesto.

Pasó a la mejora del sistema y las vialidades: “Entre las adecuaciones de las vialidades y de transporte para Saltillo, las avenidas Urdiñola y Presidente Cárdenas y posiblemente el bulevar Venustiano Carranza podrían cambiar parcialmente el sentido de la circulación con carriles únicos y a contraflujo para los camiones urbanos”.

“Esa fue una de las propuestas que se hicieron en el reciente foro de transporte que realizó el municipio”, informó.

Aunque no se ha dado como un hecho pues la propuesta fue presentada en aquel foro del transporte, Gutiérrez Cabello enfatizó que la propuesta está en estudio ya que no es una medida que pudiera descartarse e iniciaría con las Calles Presidente Cárdenas y Urdiñola.

Luego de insistir con que todos los sectores involucrados en el transporte se reunieron con el fin de ver de qué manera se puede mejorar el sistema de camiones urbanos, aseguró que se analizaron temas diversos, “como el aumento de tarifas, adecuaciones y ampliaciones de rutas, parque vehicular adecuado y moderno, circulación vial”.

“Hubo una nutrida participación a través de mesas con propuestas con las que vamos a trabajar, asimismo hay propuestas interesantes de parte de los ciudadanos como infraestructura, paradas más adecuadas, lugares especiales para discapacitados, mejora de tiempos de recorrido y frecuencias”.

Algo importante también, precisó el funcionario, fue el análisis de la manera de dar prioridad en algunos espacios al transporte público “en lugares donde se congestione el tráfico, tiene que ver con una propuesta añeja que tenemos que revivir de carriles exclusivos y de buscar que en algunas partes del centro de la ciudad se prohíban estacionamientos para poder evitar los congestionamientos”.

Puntualizó que sería relativo a los sitios donde se cause congestionamiento como algunas áreas de la Zona Centro, en Presidente Cárdenas y Urdiñola “hacer un carril de contrasentido, es una de las propuestas que se están analizando”.

Hay incluso una propuesta que se analiza en el sentido de que vuelvan los camiones a circular por Allende, resaltó, “pero no la totalidad de las rutas sino una parte de las que circulan por la calle Acuña”.

En cuanto al carril de contraflujo se le preguntó si ¿los transportistas y automovilistas de Saltillo estarán preparados para un cambio de esa forma?, “pues lo tendremos que asimilar es una cosa necesaria para la ciudad”, fue lo que respondió.

Y culminó: “No es tratar de darle gusto o disgusto a alguien, es pensando en la mejor movilidad de la ciudad”.

En cuanto a las acciones de mejora del sistema, por ejemplo, unidades adecuadas y modernas, a que se habrían comprometido los transportistas urbanos, nada se dijo porque, al parecer no se establecieron.

USUARIOS

En cuanto a lo que piensa la ciudadanía de todo este embrollo, una usuaria, lidia, que diario utiliza hasta cuatro combis para trasladarse de su vivienda a su trabajo comenta.

Explosiva, refiere que sus hijos “van a regresar a clases con este incremento al transporte público que representa entre 300 y 500 pesos de gasto más a la semana en las familias saltillenses, además del gasto en útiles escolares, uniformes y cuotas de padres de familia”.

Otra persona, Rodolfo, quien acudió a manifestarse al edificio municipal junto con un grupo de personas, según dijeron elementos de seguridad ciudadana eran del partido MORENA, sostuvo que “es un albazo a los usuarios, pues sin aviso los camiones ya están cobrando los 15 pesos y apenas el Cabildo lo va a aprobar para que entre en vigor hasta dentro de unos días”.

MEJORAR SERVICIO

Dos días después del palo dado, el único partido que se manifestó al respecto fue el Acción Nacional, alegando su dirigencia municipal la lucha por las causas ciudadanas que afectan su economía.

Ni siquiera los regidores de MORENA han fijado su postura.

El aumento al Transporte afecta definitivamente a los usuarios, por ello el Partido Acción Nacional exhorta al ayuntamiento hacer lo que le corresponde para mejorar el servicio y que, a través de las concesiones, regule la buena prestación del servicio de transporte.

Así lo declaró Esther Quintana Salinas, militante y consejera estatal del PAN durante la rueda de prensa en la que acompañó a Carlos Murillo, dirigente municipal del partido, quien difundió la opinión de dicha fuerza política “después del albazo en el que el ayuntamiento decidiera ajustar al alza los pasajes en dos pesos”.

Luego de asegurar que el de Saltillo es el peor transporte del país, expresó que dicha medida fue votada en contra por el único regidor que tiene el PAN en el cabildo municipal apoyado por cuatro regidores de MORENA, mismos que no fueron suficientes contra más de 10 regidores del PRI, PRD y funcionarios que tienen voz y voto en el colegiado.

Por su parte Esther Quintana exhortó a la autoridad municipal a la mejora del sistema “porque el cargo que tienen se lo deben a la gente que los eligió y deberían mejorar el servicio sirviendo a la comunidad, porque en definitiva la repercusión va al bolsillo de las familias”.

Incluso precisaron que el regidor panista Braulio Medina fue quien votó en contra de la medida que significa un gasto extra a todos los integrantes de la familia, ya que repercutirá a las clases populares porque son ellas las que principalmente utilizan el sistema de transporte público.

Entonces Carlos Murillo denunció que “todavía hoy no sabemos a qué se comprometió específicamente el pulpo camionero, incluso hay que llamar también la atención del Ayuntamiento porque ayer los grupos de MORENA tomaron las calles aledañas a la Presidencia en una acción que afectó a la ciudadanía al quejarse sobre dicho incremento”.

Después pasó al terreno político al declarar que Saltillo tiene uno de los peores sistemas de transporte en el país y eso se debe a amarres electorales que se han hecho en todos estos años.

Por su parte Ricardo Mejía Berdeja, correligionario de los regidores y la síndica de MORENA en el cabildo de Saltillo que votaron en contra del aumento a los pasajes, dio a conocer su parecer a través de sus redes sociales y entrevistado en una visita a la entidad.

El incremento al transporte de la ciudad capital de la entidad en nada garantiza la mejora al servicio, además que la experiencia de años pasados nos dice que los concesionarios se comprometen a modernizar sus camiones y mejorar el servicio, pero no cumplen.

PREVENTIVO

Como previendo la situación el ayuntamiento, luego del foro y horas antes de la sesión aprobatoria del cabildo, emitió un boletín en el que habló de los “inspectores urbanos”.

Mientras que la Comisión de Transporte sesionaba, el 27 de julio para aprobar previamente los aumentos, concretamente estudiantes universitarios participaban en una acción entre Municipio y la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación, delegación Coahuila Sureste denominada Inspector Ciudadano.

De acuerdo con el boletín emitido por el ayuntamiento “es parte de las acciones de mejora del transporte urbano en la que se busca implementar el programa de Inspector Ciudadano para que los usuarios califiquen ese servicio a fin de impulsar su mejora”.

La propuesta, se aseguró, es con el fin de que sociedad, gobierno e IP tengan un sistema de transporte más seguro y de mayor calidad para los usuarios. 

Se trata de un programa de diagnóstico del servicio del transporte en el que los inspectores reportarán detalles que consideren necesario atender y corregir.

Sin embargo, de subir a las unidades y chequear sus recorridos, estado físico y mecánico, así como capacidades de los operadores, nada se declaró.

Pero la tarde del día en que aprobó las tarifas el Municipio emitió un segundo boletín en el justificaba que “la inflación que ha impactado los precios de insumos como el diésel, las refacciones y el mantenimiento de las unidades son algunos de los argumentos que se tomaron en cuenta, por lo que se dio a conocer que los ajustes son para garantizar la operatividad de este sistema de transporte”.

Inclusive precisó que fue el Cabildo por mayoría el que “aprobó los ajustes a las tarifas del servicio del transporte público en la ciudad”.

Aunque no dio a conocer los compromisos a que se ajustaron los concesionarios, el Municipio precisó que se “acordó involucrar a la iniciativa privada y a la sociedad civil en las tareas de inspección para que los transportistas cumplan con sus compromisos a fin de mejorar el servicio que se brinda a la comunidad”.

Y oficialmente difundió las tarifas nuevas: “Personas con discapacidad cero pesos, adultos mayores 6 pesos, estudiantes 8 pesos, prepago general 13 pesos y pago en efectivo 15 pesos; éstas entrarán en vigor una vez que se publiquen en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado”.

TRANSPORTISTAS

Aunque es harto conocida, la postura de los concesionarios es que ya no es redituable como negocio por la constante alza a los combustibles, insumos y la Pandemia que los tienen hasta el cuello de deudas, de ahí la petición del incremento.

Incluso es sabido que el compromiso eterno es siempre tender hacia la mejora del sistema, aunque al final de cuentas ni mejoran en sus recorridos, ni modernizan los camiones.

Un concesionario, desde el anonimato, menciona que efectivamente viven tiempos difíciles, que “ya no es el negocio que era antes porque todo ha aumentado, menos los pasajes y así ¿cómo mejoramos nuestros camiones?”.

Sin embargo, culpa a la administración pasada porque en 2017 el cabildo de Manolo Jiménez les autorizó el último incremento a las tarifas, que son las que actualmente están vigentes, pero que luego se vino la Pandemia y todo ha subido desde entonces menos las tarifas.

Afirma que el Municipio entonces se comprometió a regular los recorridos, “a gestionar financiamiento de cierto modo para unidades nuevas y modernizar el sistema, pero nada, la administración nunca se puso las pilas para atender la problemática”.

NO LO MERECEN

Contrario a Saltillo el alcalde de Torreón, Román Alberto Cepeda González, afirmó hace unos días en sus redes sociales que su administración nada tuvo que ver con el alza a las tarifas de las rutas intermunicipales, por ejemplo, la Matamoros-Torreón que fue de 4 pesos, y que analizaría la propuesta de concesionarios para el aumento a los pasajes.

Por su parte el edil de Ramos Arizpe, José María Morales Padilla, sostiene que no permitirá el incremento hasta que no presenten opciones de modernización los concesionarios.

Luego de culpar a la Pandemia por la afectación a la movilidad y el transporte público, el edil destacó que en años anteriores ya se habían hecho algunas adecuaciones como retiro de unidades chatarra, mejora a condiciones físicas y capacitación a choferes.

“Pero hasta ahí, no obstante, tenemos un transporte estable, pero con muchas áreas de oportunidad para mejora”.

Reconoció incluso que los concesionarios ya solicitaron un incremento a las tarifas con la consabida justificación del alto costo de combustibles y refacciones, “pero el tema no está ni visto ni en discusión, porque lo que les he dicho es que no quieran pedir un incremento cuando lejos de mejorar, el transporte de Ramos va para atrás”.

“Como no hemos visto una mejora importante, al contrario, el sistema ha empeorado, no creo que se merecieran un incremento los concesionarios a sus tarifas”, concluyó Morales Padilla.

POLITIZADO

Así las cosas y de vuelta con la proximidad del proceso electoral, que iniciaría el 1 de enero del 2023, la mayoría de los concesionarios, claro en el anonimato y los usuarios, así como especialistas urbanos consideran que el incremento dado en Saltillo contiene tintes “como de acuerdo político entre el partido en el poder y las centrales croquistas y cetemistas afiliadas al PRI”.

Ello con vistas a la cercanía de la elección a la gubernatura y diputaciones locales en Coahuila, refieren.

Incluso hay quienes sostienen que tradicionalmente los camiones de ruta son utilizados sobre todo los fines de semana para actos relacionados con las campañas política del partido oficial en la entidad.

Al respecto quedan las palabras de Gabriela, una ama de casa, que comenta en medio de una manifestación que los aumentos a pasajes “es una traición a la gente que utilizamos las combis, es un incremento del 15.5 por ciento para no quedarle mal a sus amigos de la CROC y CTM priistas, por eso en las elecciones no debiéramos darle ni un voto al PRI”.