Por Leslie Zamora
Saltillo, Coahuila, 15/04/2026 (Más).- Los nuevos semáforos instalados en la calle de Presidente Cárdenas incorporan un sistema que prioriza el cruce peatonal mediante fases especiales dentro de los ciclos viales, informó Víctor de la Rosa Molina, director del Instituto Municipal de Movilidad Urbanas Sustentable (IMMUS).
El funcionario explicó que este modelo incluye un alto total para los vehículos en determinados momentos, lo que permite a los peatones cruzar en todas las direcciones de manera segura, en cumplimiento con lo establecido en la Ley General de Movilidad. “Dentro de la programación del ciclo hay un tiempo reservado en segundos para un cruce total, que es diferente al cruce peatonal que normalmente conocemos”, señaló.
Detalló que este tipo de cruce se activa cuando los semáforos vehiculares se colocan en rojo de forma simultánea, dando preferencia absoluta a las personas. “Todos los semáforos se ponen en rojo y entonces se le da preferencia total al peatón”, indicó.
De la Rosa Molina puntualizó que este mecanismo no opera de forma permanente, sino que responde a la demanda detectada mediante cámaras instaladas en los cruceros. “No es permanente el rojo total, sino que responde a una cuenta que están haciendo las cámaras de cuánta gente hay esperando”, explicó.
Agregó que, durante las pruebas realizadas, se estableció un parámetro inicial para activar el cruce cuando se detecta un mínimo de peatones en las esquinas. “En ese ejercicio que hicimos teníamos siete personas sumando las cuatro esquinas para detonar el alto total, pero lo vamos a ir ajustando conforme a las horas”, mencionó.
El director del IMMUS aseguró que este sistema está sincronizado con el resto de la red semafórica, por lo que no afecta la circulación vehicular en la zona. “Este pequeño parón no afecta el total de la sincronización o de la circulación como está programada”, afirmó.
Asimismo subrayó que la implementación también implica un reto en materia de cultura vial, especialmente para automovilistas acostumbrados a maniobras como la vuelta continua. “Es parte de las reglas que están y se supone que debería ser parte de la formación que debemos tener todos como conductores”, expresó.
Reiteró que este tipo de infraestructura busca alinearse con un modelo de movilidad más seguro e incluyente, donde el peatón ocupa el primer lugar en la jerarquía de movilidad. “Es atendiendo a lo que marca la ley, que dice que el peatón va en el lugar número uno de la pirámide de movilidad”, dijo.
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