Ciudad de México, 28/09/26 (Más).- Patinadores, familias y vecinos realizaron un acto de resistencia pacífica en el bajo puente de San Antonio Abad, sobre la Calzada de Tlalpan, para exigir la restitución del skatepark demolido hace 146 días con motivo de las obras relacionadas con el Mundial 2026.
De acuerdo con información de Animal Político, decenas de integrantes de la comunidad regresaron al sitio desde las 9:00 horas del domingo con patinetas, patines y bicicletas, además de organizar un bazar ciudadano e intercambios de ropa para reapropiarse del espacio que anteriormente albergaba la pista deportiva.
El lugar se encuentra actualmente ocupado por las columnas que sostienen el Jardín Flotante Tlallipan, una de las obras impulsadas por el gobierno de la Ciudad de México como parte de los proyectos vinculados con la realización del Mundial 2026.
La movilización también buscó cuestionar la versión de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien sostuvo que la sustitución del skatepark no fue impuesta y que previamente se había dialogado con los jóvenes usuarios del espacio.
Brugada afirmó que antes del ingreso de la maquinaria se había consultado a los patinadores y que éstos habrían aprobado la construcción de una nueva pista, de mayores dimensiones y con características acordes con sus necesidades.
Sin embargo, integrantes de la comunidad y personas que participaron en la construcción del espacio original rechazaron que haya existido un acuerdo previo para autorizar la demolición.
Raúl Mendoza, asesor técnico y uno de los constructores originales del parque, afirmó que los trabajos comenzaron durante la madrugada, cuando no había usuarios en el lugar, y negó que hubiera existido una consulta en los términos planteados por las autoridades.
Carlos Zúñiga, vocero del colectivo Espacio Sobre Ruedas, señaló que la protesta responde también a la falta de avances concretos para la reconstrucción. Explicó que, después de una reunión con la Secretaría de Obras, la comunidad mantiene dudas debido a que las autoridades han anunciado durante meses que los trámites están próximos a concluir.
Las autoridades establecieron un nuevo plazo de seis semanas para resolver los procedimientos administrativos y avanzar hacia la licitación de la nueva pista, proceso que tendría como límite mediados de noviembre.
Los usuarios también demandaron que la reconstrucción sea realizada por especialistas en infraestructura deportiva para patinaje. El equipo técnico propuso nuevamente a California Skateparks, empresa que participó en la construcción de la pista original, y cuestionó que una infraestructura de características internacionales pueda quedar en manos de empresas sin experiencia específica en este tipo de instalaciones.
Durante la protesta, integrantes de la comunidad señalaron además que la situación de San Antonio Abad forma parte de una reducción más amplia de espacios públicos destinados al skateboarding en la capital del país.
Uno de los participantes involucrados en el diseño de pistas afirmó que en los últimos dos años habrían desaparecido al menos cinco espacios para practicar este deporte, entre ellos los ubicados en Cultura Maya y Tlalpan.
Catari, un patinador de 17 años procedente del Ajusco, recordó que en esa zona también fueron retirados dos espacios utilizados por jóvenes y sostuvo que la falta de infraestructura limita las opciones deportivas y de convivencia para este sector de la población.
El conflicto también alcanzó a habitantes y trabajadores de la zona. Zaira Barrientos, vecina de 48 años, participó en el bazar comunitario para defender el espacio donde su hija aprendió a patinar y vinculó la movilización con el derecho al uso de los espacios públicos y a la libre manifestación.
Pablo Chávez, trabajador de 59 años y usuario de la antigua pista, cuestionó el impacto que las nuevas estructuras podrían tener en la actividad comercial de la zona baja y consideró que la infraestructura del puente pudo coexistir con el skatepark.
La comunidad skater mantiene su exigencia de que San Antonio Abad vuelva a contar con una pista especializada y que su diseño y construcción involucren a expertos en este tipo de infraestructura. Los organizadores advirtieron que el resultado de esta disputa también podría sentar un precedente para otros espacios de patinaje amenazados por proyectos de movilidad y desarrollo urbano.
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