Los aparatos recién instalados en la calle Presidente Cárdenas no facilitan el paso de las personas que no van en auto; debido al flujo continuo de vehículos, los transeúntes deben cruzar en varios tiempos
Por Leslie Zamora
Saltillo, Coahuila, 16/03/2026 (Más).- Caminar por la calle Presidente Cárdenas, en el tramo que va de Guillermo Purcell a José María Lafragua, revela una situación peculiar: aunque recientemente se instalaron semáforos peatonales en varias intersecciones, algunos de ellos permanecen en rojo de forma constante, lo que impide que las personas crucen de manera directa y segura.
El primer caso se observa en el cruce con Xicoténcatl, donde los automóviles circulan de sur a norte, mientras que Presidente Cárdenas mantiene el flujo de poniente a oriente; la combinación de movimientos permite que los vehículos continúen avanzando incluso cuando un peatón intenta cruzar, ya sea porque los autos siguen de frente o porque realizan giros hacia la intersección.
En la práctica, esto provoca que el semáforo peatonal ubicado en una de las esquinas permanezca en rojo prácticamente todo el tiempo. Para atravesar la calle, los peatones deben modificar su trayecto: primero cruzar hacia la acera contraria de Presidente Cárdenas y luego esperar otra fase del semáforo para poder continuar su camino.
La misma situación se repite unos metros más adelante, en el cruce con Álvaro Obregón, donde la circulación vehicular de norte a sur y los giros permitidos hacia la vialidad principal mantienen el tránsito activo, lo que impide que algunos semáforos peatonales cambien a verde.
Así, en lugar de facilitar el cruce, los semáforos peatonales terminan obligando a las personas a rodear las intersecciones para encontrar un momento seguro para pasar. En algunos casos, quienes caminan por la acera derecha de Presidente Cárdenas deben primero cruzar hacia el lado contrario de la calle para después poder atravesar la vía transversal.
De acuerdo con lineamientos técnicos utilizados en México para el diseño de intersecciones, como el “Manual de señalización y dispositivos para el control del tránsito en calles y carreteras de México”, la programación de los semáforos debe considerar factores como el flujo vehicular, el volumen de peatones y las condiciones de seguridad en cada cruce.
Estos manuales contemplan incluso la posibilidad de implementar fases exclusivas para peatones en ciertas intersecciones, en las que todos los vehículos se detienen temporalmente para permitir un cruce seguro.
Sin embargo, en este tramo del centro de Saltillo la operación de los semáforos parece responder principalmente al flujo vehicular, lo que deja en segundo plano la movilidad de quienes recorren la zona a pie.
La situación contrasta con otras vialidades cercanas, como la calle Allende, donde, pese al alto flujo de automóviles, ni siquiera existen semáforos peatonales, lo que abre cuestionamientos sobre los criterios utilizados para la instalación de este tipo de dispositivos en la ciudad.
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