El distribuidor vial en Periférico y Los Fundadores fue construido para resolver problemas de tráfico durante 40 años; a 13 años de inaugurado presenta saturación
Redacción Más
Saltillo, 27/01/25.- El Distribuidor Vial El Sarape, construido con un costo de mil 400 millones de pesos y proyectado para resolver los problemas de tráfico en el cruce del Periférico Luis Echeverría y el bulevar Los Fundadores durante 40 años, ya no cumple con su objetivo a tan solo 13 años de su inauguración.
Durante las horas pico, sus carriles se saturan y el tránsito fluye a vuelta de rueda, lo que ha obligado a las autoridades municipales a implementar operativos especiales para intentar mejorar la circulación.
Inaugurado en junio de 2011, el Distribuidor Vial El Sarape fue una obra emblemática del gobierno de Humberto Moreira Valdés, aunque su apertura oficial estuvo a cargo del gobernador interino, Jorge Torres López. Durante el evento, Ernesto Garza, entonces encargado de la Secretaría de Obras Públicas, afirmó que la infraestructura tenía capacidad para desahogar el tránsito de 40 mil vehículos diarios.
Actualmente se estima que más de 6 mil vehículos por hora circulan por los seis carriles en los que recientemente se aplicaron modificaciones, según datos proporcionados por el Gobierno Municipal de Saltillo. Esta saturación ha generado congestionamientos severos, especialmente en los accesos al Periférico y en los cruces clave del complejo vial.
El complejo vial, que incluye el crucero de Paseo de la Reforma y el Periférico Luis Echeverría, así como el paso deprimido conocido como La Lechera, presenta congestión en múltiples puntos:
Desde el oriente, los conductores provenientes de colonias como Mirasierra, Zaragoza, Morelos y Misión Cerritos, entre otras, enfrentan largas filas para incorporarse al Periférico rumbo al sur.
En las laterales del Periférico rumbo norte, los vehículos que desean incorporarse a los carriles centrales o girar hacia el bulevar Jesús Valdez Sánchez enfrentan esperas prolongadas.
Desde oriente por Jesús Valdez Sánchez, los conductores que intentan girar a la izquierda hacia el Periférico sur también deben esperar largos periodos.
Desde el sur por Periférico hacia Nazario Ortiz Garza, los automovilistas que pretenden girar a la derecha también enfrentan filas extensas.
Para aliviar este último punto, el Gobierno Municipal implementó, a manera de prueba piloto, restricciones en la incorporación al Periférico desde las laterales, medida que generó nuevos congestionamientos en esas vías y no logró aliviar completamente las filas en los carriles principales.
Además de los problemas de tráfico, El Sarape enfrenta críticas por su planeación deficiente y sus fallas estructurales, que incluyen hundimientos, grietas y filtraciones de agua. La obra fue construida mayormente por el consorcio Garza Ponce, que hasta la fecha no ha sido sancionado por estos desperfectos.
El distribuidor también salió a relucir durante el juicio de Genaro García Luna en Estados Unidos, donde Javier Villarreal Hernández, exfuncionario del Gobierno de Coahuila, testificó que se inflaron los costos de las obras públicas en el estado.
El costo de El Sarape contrasta notablemente con obras similares en otras ciudades. Por ejemplo, el Distribuidor Vial Cuatro Caminos en Torreón, concluido en 2023, tuvo un costo de 500 millones de pesos, menos de la mitad del presupuesto de la obra en Saltillo. A pesar de las recientes medidas para mitigar los problemas de tránsito, los habitantes de Saltillo enfrentan diariamente las consecuencias de un proyecto que, en su momento, fue presentado como una solución de largo plazo, pero que ahora evidencia las carencias en su planeación y ejecución.
Descubre más desde Más Información
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.