Portacelis Gas and Oil importó más de 15 millones de litros de diésel mediante proveedores. Investigación ubica al entorno de Jorge Amílcar Olán Aparicio en una red binacional
Ciudad de México, 29/07/26 (Más).- La participación de empresas establecidas en Texas en operaciones de importación de millones de litros de diésel vinculadas con el entorno de Jorge Amílcar Olán Aparicio dio una dimensión internacional al escándalo del huachicol fiscal. Los movimientos involucraron aduanas, ferrocarriles, puertos y proveedores de México y Estados Unidos, aunque hasta ahora no se ha documentado públicamente una investigación formal del FBI contra el empresario tabasqueño, pero sí contra uno de sus proveedores.
La información forma parte de un fragmento del libro “El Huachicol Fiscal. La madre de todas las estafas”, de Raúl Olmos, director de periodismo de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad, reproducido por la organización con autorización de Editorial Grijalbo.
Según la obra, el crecimiento de Portacelis Gas and Oil estuvo acompañado por cambios corporativos, permisos estratégicos y operaciones con firmas estadounidenses relacionadas con otros casos de presunto contrabando de combustibles.
De acuerdo con el libro, el primer movimiento de Portacelis Gas and Oil ocurrió el 4 de febrero de 2025, cuando una pipa con 26 mil 119 litros de diésel cruzó por la aduana de Matamoros. La empresa había sido creada apenas seis meses antes y era administrada inicialmente por Juan Carlos de la Cruz Murillo, señalado en el reportaje como contador y operador de confianza de Amílcar Olán.
El proveedor de ese primer cargamento fue Ikon Midstream, una firma con sede en Houston que, según la investigación, semanas después quedó relacionada con un cargamento de 10 millones de litros de diésel de contrabando decomisado en el puerto de Ensenada y es investigada por el FBI. Casi al mismo tiempo, Hevi Transport LLC, compañía que había compartido domicilio con Ikon, introdujo otros 20 millones de litros por Tampico.
La obra sostiene que Ikon registraba ante las autoridades aduanales algunos de sus cargamentos como aditivos, aceites o mezclas, aunque presuntamente contenían combustible terminado. De acuerdo con el reportaje, esta clasificación habría permitido disminuir o evitar el pago de impuestos correspondientes a la importación de diésel.
Portacelis Gas and Oil fue constituida el 6 de agosto de 2024 en Villahermosa. Según los documentos mercantiles citados en el libro, sus socios iniciales fueron Miguel Ángel Aparicio Vicente y María Guadalupe León Aparicio, mientras que De la Cruz Murillo quedó registrado como administrador único.
La investigación señala que el contador también aparecía en otras compañías relacionadas con Olán Aparicio. De la Cruz Murillo fue comisario de Romedic, empresa que recibió más de 490 millones de pesos en contratos de medicamentos, y accionista de Poyago, compañía que obtuvo 20 contratos del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) por 344 millones de pesos.
De acuerdo con la obra, el mismo operador participó además en Inmobiliaria e Infraestructura Portacelis y en Portacelis OC, sociedad creada junto con el abuelo materno de Amílcar Olán. El libro destaca que, pese a figurar en empresas que manejaban contratos millonarios, el domicilio registrado por De la Cruz Murillo correspondía a una vivienda modesta en Cárdenas, Tabasco.
El reportaje refiere que, el 27 de septiembre de 2024, la Secretaría de Energía otorgó a Portacelis permiso para importar hasta 52 millones de litros de diésel. Menos de un mes después, los socios originales vendieron sus acciones y De la Cruz Murillo renunció como administrador, pese a que la compañía acababa de recibir una autorización con un elevado potencial económico.
Según el libro, los nuevos socios fueron Jeysi Armando Balcázar Vértiz y José Alonso Ulín Hernández, dos jóvenes residentes en rancherías de Tabasco y sin trayectoria conocida en el sector energético. Ulín Hernández asumió el control de la empresa, mientras que Jesús Medina Córdova permaneció como comisario.
La investigación periodística documenta que, entre febrero y julio de 2025, Portacelis movilizó oficialmente 15 millones 350 mil litros de diésel mediante 444 operaciones registradas en las aduanas de Matamoros, Nuevo Laredo y Veracruz. El valor declarado de los cargamentos fue cercano a siete millones de dólares.
De acuerdo con los pedimentos aduanales revisados para el libro, la mayor parte de las importaciones se realizó mediante ferrotanques. Brownsville GTR LLC suministró alrededor de 7.83 millones de litros en 420 operaciones, mientras que MG Energy envió cerca de siete millones de litros por vía marítima al puerto de Veracruz.
El reportaje agrega que MG Energy también abastecía a Empowering People, comercializadora vinculada con Luis Ariel Rivera Rodríguez y Arnold Rojas Tame, conocidos como “los señores de los trenes” e involucrados en investigaciones sobre redes de huachicol. Estas coincidencias, según la obra, muestran que Portacelis operó dentro de un circuito donde aparecían actores relacionados con otros movimientos irregulares de hidrocarburos.
Las relaciones de Amílcar Olán con los hijos del expresidente Andrés Manuel López Obrador también son abordadas en la investigación. El libro retoma audios difundidos por Latinus y Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad, en los que el empresario habló de supuestas instrucciones relacionadas con el suministro de balasto para el Tren Maya.
En una de las grabaciones citadas en la obra, Olán afirmó: “A ver, a mí Bobby la instrucción que me dio, literal, fue: ‘Tú tienes que producir 500 mil metros cúbicos de aquí al 30 de noviembre. ¿Cómo le vas a hacer? Ese es tu pedo’”. En otra conversación añadió: “Ahora sí que Bobby es el que me metió en este desmadre […] es que él va a estar ahí supervisando; lo mandó el papá a ver eso”.
El libro también reproduce conversaciones en las que Olán habló de reuniones relacionadas con el Tren Maya, de la posible explotación de minas en Oaxaca y de negociaciones dentro del sector salud. Según el reportaje, las empresas relacionadas con su entorno recibieron más de 830 millones de pesos en contratos para el suministro de medicamentos durante el gobierno anterior.
La investigación indica que Portacelis fue suspendida del padrón de importadores de hidrocarburos el 1 de agosto de 2025 por posibles incumplimientos fiscales. La medida ocurrió después de que la empresa pasó, en pocos meses, de importar una sola pipa a manejar una red de ferrotanques y buques abastecidos desde Texas.
El crecimiento acelerado de la compañía, la sustitución de sus socios y la participación de proveedores relacionados con otros casos de contrabando colocaron a Amílcar Olán y a su entorno en el centro de una trama binacional, según las conclusiones del libro.
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