Proponen que regresen las vías a Emilio Carranza y Francisco Coss

Por Martin de León

Saltillo, Coahuila, 13/02/2025 (Más).- ¿Se imagina el regreso del tren al bulevar Francisco Coss o a Emilio Carranza? Esa es una de las propuestas planteadas por funcionarios de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), según reveló el alcalde de Saltillo, Javier Díaz González.

Como parte del proyecto ferroviario del Gobierno Federal –que contempla la reactivación de una línea de pasajeros entre la Ciudad de México y Nuevo Laredo, con escalas en Saltillo y Monterrey– se han realizado varias mesas de diálogo en las que, en una primera instancia, se propuso evaluar si el derecho de vía del tren podría pasar por los bulevares Emilio Carranza o Francisco Coss.

El posible regreso de las vías ferroviarias a estas céntricas vialidades podría agravar los problemas de tránsito que ya enfrenta Saltillo.

Díaz González señaló que la propuesta surgió debido al desconocimiento de los funcionarios federales sobre la situación actual de la ciudad. Ante ello, aseguró que el tema será debatido la próxima semana en reuniones de trabajo entre autoridades de los tres niveles de gobierno.

“Tenían la idea de que todavía el tren pudiera pasar por Emilio Carranza, Francisco Coss”, explicó el edil en referencia a la propuesta de la SICT.

El alcalde adelantó que durante estos encuentros se analizarán las mejores opciones para el paso del ferrocarril de pasajeros, priorizando el uso de la infraestructura ferroviaria existente y descartando que atraviese vialidades urbanas.

“Queremos mostrarles la importancia de poder tener una mejor conectividad, viendo las mejores opciones por donde podría pasar el tren de pasajeros”, indicó.

Tanto el Gobierno Municipal de Saltillo como el Gobierno de Coahuila buscan presentar ante las autoridades federales un proyecto alternativo en el que el tren de pasajeros conecte las áreas industriales de Ramos Arizpe y Derramadero.

Díaz González propuso que la ruta del tren de pasajeros, que partiría de la capital del país hacia Nuevo Laredo, incluya paradas en estaciones ubicadas en Derramadero, Saltillo y Ramos Arizpe, aunque no especificó su ubicación exacta, con el objetivo de mejorar la conectividad de las zonas industriales de la región.

Por años, la presencia de vías ferroviarias en los bulevares Francisco Coss y Emilio Carranza fue considerada un obstáculo para el desarrollo de Saltillo, ya que dividían la ciudad y afectaban la movilidad de peatones y automóviles.

A mediados de los años 70, durante el gobierno de Óscar Flores Tapia, las vías fueron retiradas para dar paso al bulevar Francisco Coss. Su eliminación estuvo vinculada a la llegada de la primera cadena comercial a la ciudad: Soriana, que por esos años inauguró su primera sucursal fuera de Torreón, su ciudad de origen. En Emilio Carranza, las vías no fueron removidas, sino cubiertas con pavimento en la década de los 90. Actualmente, aún se conserva el tramo que conecta las antiguas instalaciones de la estación con la empresa Molinos del Fénix, ubicada en la calle Ramos Arizpe.