Por Leslie Zamora
Saltillo, Coahuila, 15/09/2025 (Más).- El suministro de asfalto ha registrado complicaciones en las últimas semanas debido a las tormentas y a ajustes en las plantas de Pemex, principal proveedor de este material. Aunque no se han presentado un desabasto generalizado, las empresas contratistas han tenido que trasladar la mezcla desde otras regiones para cubrir la demanda en Saltillo.
Antonio Nerio Maltos, director de Infraestructura y Obra Pública del gobierno municipal de Saltillo, señaló que pese a estas condiciones el programa de bacheo continúa y se han realizado ajustes para priorizar las zonas que requieren mayor atención, explicó que hasta el momento, la ciudad ha mantenido la prioridad en el surtido de mezcla, lo que ha permitido dar continuidad a los trabajos.
Las lluvias han sido otro factor que han influido en la programación, en algunos sectores se han tenido que detener labores hasta contar con condiciones adecuadas, mientras que en otros se han reubicado cuadrillas hacia áreas donde el terreno se encuentra seco y es posible trabajar.
El sellado de grietas es uno de los procesos que más se ha visto afectado por la humedad, aunque existe material y equipo disponible, las avenidas contempladas en el programa preventivo deberán esperar a que mejoren las condiciones para poder aplicarlo correctamente.
De acuerdo con los reportes más recientes, se han cubierto alrededor de 46 mil baches en 435 colonias, lo que equivale a 60 mil metros cuadrados de superficie atendida. El contrato vigente por 11 millones de pesos ya fue ejercido y se solicitó una ampliación de 30% para continuar con las acciones de bacheo durante el resto del año.
Nerio Maltos indicó que las pérdidas de material han sido mínimas gracias a la programación con base en los pronósticos del clima. Los cálculos estiman una merma de entre 1% y 2% en casos donde se presentan lluvias imprevistas.
El funcionario comentó que aunque el concreto hidráulico sería una alternativa más duradera para la rehabilitación de vialidades, su costo lo hace menos viable en comparación con el asfalto. Por ello, la estrategia actual mantiene como prioridad la atención inmediata a los baches con el material disponible.
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