El proyecto turístico Perfect Day de Royal Caribbean en Quintana Roo busca recibir hasta 20 mil visitantes diarios. Organizaciones y defensores ambientales denuncian irregularidades
Mahahual, Quintana Roo, 14/05/26 (Más).- El megaproyecto turístico Perfect Day, impulsado por la empresa de cruceros Royal Caribbean en el poblado costero de Mahahual, ha encendido una confrontación entre organizaciones ambientalistas, autoridades y habitantes de la región, debido al impacto ecológico que podría generar en uno de los ecosistemas más sensibles del Caribe mexicano.
El complejo contempla más de 30 toboganes, 6 piscinas, playas artificiales, restaurantes y bares en una superficie superior a las 107 hectáreas, con una inversión cercana a los mil millones de dólares.
De acuerdo con información publicada por El País, el proyecto pretende convertir a Mahahual en un destino turístico masivo capaz de recibir hasta 20 mil visitantes diarios a partir de 2027, una cifra que contrasta con la población actual del sitio, integrada por poco más de 2 mil 600 habitantes.
La empresa busca replicar en Quintana Roo el modelo turístico desarrollado en CocoCay, una isla privada en Las Bahamas operada también por la naviera.
La adquisición del Puerto Costa Maya por parte de Royal Caribbean, concretada en julio de 2025 mediante una inversión superior a los 221 millones de dólares, marcó el inicio de una serie de modificaciones urbanísticas y administrativas que permitieron avanzar en la planeación de Perfect Day.
Desde entonces, sectores ambientalistas y ciudadanos comenzaron a advertir sobre las consecuencias irreversibles que podría ocasionar el desarrollo sobre manglares, arrecifes y especies endémicas de la zona.
Integrantes de Greenpeace realizaron recientemente una protesta frente a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, donde desplegaron una manta con la consigna: “Perfect Day, toboganes o protección ambiental, esa es la cuestión”. La organización sostiene que el proyecto devastará ecosistemas costeros, afectará a más de 300 especies y generará cientos de miles de toneladas de residuos desde la etapa de construcción.
Tras la manifestación, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales informó que el proyecto aún permanece en evaluación y que no cuenta con autorización ambiental para su construcción u operación.
No obstante, Greenpeace aseguró que continuará vigilando el proceso y presionando para impedir que se apruebe una obra que, afirman, privilegia beneficios económicos privados por encima de la protección ambiental y del bienestar colectivo.
La polémica también alcanzó al Gobierno federal. Durante el arranque de la administración de Claudia Sheinbaum, el proyecto fue presentado como una muestra de confianza internacional en México y como parte del desarrollo turístico vinculado al Tren Maya. Sin embargo, ante las críticas recientes, la mandataria declaró que no puede existir ningún proyecto que dañe el arrecife de la región y subrayó que cualquier autorización deberá sujetarse a condicionantes ambientales estrictas impuestas por la Semarnat.
Mientras tanto, la empresa aseguró que Perfect Day se desarrolla en pleno cumplimiento de la legislación mexicana y afirmó que cerca de 45 hectáreas de manglar y selva serán preservadas dentro del área total del complejo. Royal Caribbean sostiene que el resto de los terrenos ya presentaban impactos previos y que el diseño contempla medidas de conservación y restauración ambiental.
En paralelo, organizaciones como Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano han denunciado irregularidades en la modificación del Programa de Desarrollo Urbano que permitió el cambio de uso de suelo para el proyecto.
La abogada Irma Morales aseguró que el procedimiento fue aprobado en menos de tres semanas y sin una consulta ciudadana adecuada. Según explicó, las autorizaciones municipales fueron otorgadas de manera acelerada, favoreciendo a las empresas vinculadas con la naviera.
La batalla legal incluyó cuatro demandas de amparo contra los cambios de uso de suelo, aunque la mayoría fueron desechadas. Inicialmente una suspensión judicial había frenado temporalmente nuevos permisos ambientales para la obra, pero posteriormente fue revocada por tribunales federales.
Las organizaciones acusaron a las autoridades de actuar en defensa de la empresa y señalaron que las reformas recientes a la Ley de Amparo dificultan la protección de derechos ambientales colectivos.
A principios de 2026, la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente clausuró temporalmente el proyecto tras detectar trabajos realizados sin autorización de impacto ambiental, incluyendo rellenos y compactación en áreas de vegetación costera con presencia de manglar. La dependencia informó que las afectaciones abarcaron más de 17 mil metros cuadrados.
En Mahahual, la discusión divide a la comunidad. Mientras algunos habitantes ven en Perfect Day una oportunidad para fortalecer el empleo y la economía local, otros consideran que el proyecto amenaza la identidad del pueblo y pone en riesgo su riqueza natural.
Luciana, una residente dedicada al buceo independiente, resumió el sentir de quienes rechazan la obra al afirmar que el proyecto representa una falta de respeto ambiental, social y cultural para la región.
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