MÁS solicitó información sobre la cantidad exacta de madera obtenida de la tala de árboles y el fin que tuvo; a lo que FONATUR respondió que en su poder “No obra documento o archivo referente a la adquisición, almacenamiento o venta de madera”
Por Katya González
Saltillo, Coahuila, MÁS. – Los taludes originados con la construcción del tren Maya habrían sido contenidos con maderas preciosas taladas durante el desarrollo de la obra, de acuerdo con la respuesta emitida por las autoridades federales a la solicitud de información presentada por este medio informativo.
“Derivado de las actividades de desmonte, troceo y trituración de los residuos vegetales, estos fueron utilizados como material para el arrope de taludes a lo largo del derecho de vía del Tren Maya”, informó Fonatur Tren Maya, organismo encargado de los tramites, contratos y negocios referentes a esa obra.
En cuanto a la pregunta precisa de la disposición de maderas finas taladas como parte del desmonte de la ruta del Tren Maya, la entidad pública federal dijo desconocer el paradero e incluso aseguró que no encontró información o documento alguno en sus archivos.
“Se realizó una búsqueda exhaustiva y razonada en los archivos de la Subdirección de Escalas Náuticas, la Subdirección de Administraciones Portuarias Integrales, la Dirección General y las áreas que integran su estructura; de lo cual, la Gerencia Administración y Verificación Ambiental comunica que, no obra documento o archivo referente a la adquisición almacenamiento o venta de madera”.
En 2021 se informó que al menos 73 mil hectáreas fueron deforestadas en el sureste del país para el Tren Maya. Un árbol necesita 3.4 metros para crecer y en la selva había hasta distancias de metro y medio, aproximadamente había 2 mil 850 árboles por hectárea, es decir, que más de 208 millones de árboles habrían sido talados para la realización de la megaobra.
Cabe recordar que en Campeche y Quintana Roo, estados en los que se realizan obras de construcción del Tren Maya, existen maderas preciosas y semipreciosas como el cedro, la caoba, dzalam, machiche, bocote y el ébano, por nombrar algunas.
Además, cada árbol grande de madera fina, como la caoba, produce al menos 3 metros cúbicos del material que alcanza un alto precio a la venta
No obstante, y a pesar de tratarse de maderas finas y costosas, FONATUR Tren Maya informó que “derivado de las actividades de desmonte, troceo y trituración de los residuos vegetales, estos fueron utilizados como material para el arrope de taludes a lo largo del derecho de vía del Tren Maya”, en otras palabras, utilizó más de 208 millones de troncos de maderas preciosas para cubrir los muros de la obra.
Descubre más desde Más Información
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.