Por Zitamar Arellano Trueba
Saltillo, Coahuila, 05/11/26 (Más).- La red de radiocomunicaciones 5G que se busca contratar para el tren Saltillo–Nuevo Laredo estará dedicada a la operación ferroviaria y no contempla ofrecer internet gratuito a los pasajeros ni ampliar la cobertura celular de las comunidades cercanas al recorrido.
Esto significa que, los pasajeros no tendrán acceso a internet gratuito como resultado de esta licitación, pues la red estará destinada exclusivamente a las comunicaciones operativas del tren. Un eventual servicio de conexión para los usuarios tendría que contemplarse por separado y no está incluido en el alcance de esta contratación.
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) abrió una nueva licitación para diseñar, equipar, instalar y mantener esta infraestructura, que también dará servicio al corredor México-Querétaro-Irapuato. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) vincula el proyecto con los sistemas de señalización avanzada y seguridad de los trenes.
Aunque la denominación 5G puede asociarse con el acceso a internet desde teléfonos celulares, en este proyecto corresponde a una red dedicada al servicio ferroviario. Su función será apoyar las comunicaciones operativas y su integración con los sistemas de gestión del tráfico de los trenes.
La contratación comprende el diseño de la red, suministro de equipos, instalación, pruebas, puesta en marcha y mantenimiento. Para Coahuila, representa la incorporación de un componente tecnológico necesario para que la infraestructura ferroviaria pueda funcionar con los sistemas de comunicación y seguridad previstos en el proyecto.
El nuevo concurso, identificado como LO-09-JZO-009JZO001-T-82-2026, fue publicado el 30 de octubre. Según la ficha de Postor, que reproduce registros de ComprasMX, la junta de aclaraciones está programada para el 9 de noviembre, la presentación y apertura de propuestas para el 9 de diciembre y el fallo para el 15 de diciembre.
Ese registro establece un inicio estimado del contrato el 17 de diciembre, un plazo de ejecución de mil 321 días y un anticipo de 20 por ciento. La contratación es plurianual, permite la participación conjunta de empresas y contempla testigo social. El calendario corresponde a estos trabajos y no establece una fecha de inauguración del tren.
La nueva convocatoria tiene como antecedente el procedimiento LO-09-JZO-009JZO001-T-36-2026, publicado el 3 de agosto. Proyectos México lo registra como desierto, con fallo fechado el 16 de octubre; la ficha oficial consultada no precisa la causa por la que concluyó sin adjudicación.
La descripción técnica prevé una red 5G Standalone – programa que puede instalarse y ejecutarse localmente sin necesidad de conexión a internet –, con infraestructura autónoma, preparada para integrarse con el sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario, ERTMS, y permitir posteriormente su evolución tecnológica mediante software. Los equipos se instalarán en el derecho de vía, estaciones, edificios técnicos, túneles, viaductos, talleres y centros de control.
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