El plan contempla dos rutas troncales operadas de manera directa por el Municipio y otras 32 alimentadoras
Por Héctor García Álvarez
Saltillo, Coahuila, 08/04/25 (Más).- El Gobierno Municipal de Saltillo presentó un nuevo plan para la reestructuración del transporte público, el tercero luego de los fracasos del Saltibús en 2012 y de la Nueva Estrategia de Transporte (NET), implementada durante la anterior administración.
El proyecto –denominado Aquí Vamos– contempla la creación de dos rutas troncales gratuitas operadas por el propio Municipio, un nuevo esquema de rutas alimentadoras y una reorganización del sistema actual, que ha sido señalado por sus deficiencias y falta de cobertura.
En fase de prueba, el sistema iniciará funciones en octubre, según se anunció.
Durante la presentación del plan, el alcalde Javier Díaz González subrayó la necesidad de un cambio estructural en la movilidad. “El transporte público tiene que ser inclusivo, incluyente, que ofrezca la oportunidad a cualquier saltillense de trasladarse de un lugar a otro de nuestro querido municipio y que la experiencia sea muy diferente a la que se vive actualmente”, dijo.
El plan contempla la operación de dos rutas principales que cruzarán la ciudad: una tendrá trayectos para comunicar el norte con el sur; la otra, el oriente con el poniente. Estas rutas –cuyos itinerarios no fueron detallados– serán gratuitas y estarán a cargo del propio Municipio, lo que representa un giro significativo en la gestión del transporte, hasta ahora en manos de concesionarios.
Según se adelantó, las unidades que se utilizarán contarán con aire acondicionado, accesibilidad para personas con discapacidad y tecnología de monitoreo para mejorar la seguridad y el control. El horario de operación será de 5:30 a 22:30 horas, con frecuencias de paso cada 10 minutos entre semana y cada 20 minutos los fines de semana.
“Tenemos que subsidiar una parte del transporte público para que sea económicamente viable para las y los saltillenses; poner sus rutas troncales, y rutas alimentadoras o secundarias hacia las colonias”, agregó el alcalde al explicar el enfoque del nuevo sistema.
Uno de los principales detonantes de esta reestructuración es la disminución del número de usuarios del transporte público, que actualmente oscila entre 90,000 y 110,000 personas diarias, una caída considerable frente a los 300,000 o 350,000 que se registraban hace poco más de una década.
En contraste, el parque vehicular ha tenido un crecimiento acelerado, alcanzando ya las 470,000 unidades particulares, lo que, según las autoridades, ha saturado vialidades, aumentado los tiempos de traslado y generado retos ambientales y de salud pública.
El nuevo modelo de movilidad busca, entre otras cosas, ofrecer una alternativa real al uso del automóvil particular, especialmente en zonas donde el transporte actual no cubre de manera eficiente la demanda.
Además de las rutas troncales, el Municipio proyecta implementar 32 rutas alimentadoras y dividir la ciudad en cinco grandes cuencas operativas, lo cual permitirá adaptar el servicio a las características específicas de cada zona y ofrecer traslados más rápidos y con menores tiempos de espera.
La implementación del nuevo sistema también incluirá la capacitación de operadores, la instalación de sistemas de geolocalización y la reestructuración de centros de transferencia para facilitar el acceso entre rutas.
Aunque el anuncio se realizó este 8 de abril, se espera que los primeros cambios comiencen a implementarse durante el cuarto trimestre de 2025, el 1 de octubre, en una fase piloto que incluirá la adquisición de las primeras unidades y el arranque de las rutas troncales.
Durante el anuncio no se precisó el monto de inversión destinado a este proyecto ni se detallaron los mecanismos de transición para los concesionarios actuales. Tampoco se informó cómo se manejará la operación conjunta entre el sistema gratuito y el concesionado.
Díaz González concluyó su mensaje asegurando que este cambio responde a una visión de largo plazo: “Nos pusimos a trabajar en un nuevo modelo de movilidad, donde no es solo cambiar rutas o poner camiones nuevos, sino repensar por completo cómo nos movemos en Saltillo”, expuso.
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