LA SOLUCIÓN SUICIDA 

Dice la conseja popular que: a grandes males, grandes remedios. Está, que parecería el summum de las verdades de Perogrullo, también es el deseado de todas las gentes, pues en la mayoría de los casos, los remedios quedan muy por debajo de los males, eso suponiendo que realmente hubiera ganas de solucionar el problema del que se esté hablando, y no solamente se esté usando el asunto como tema de conversación, o si de política y gobierno se trata, que nos estén jugando el provervial dedo en la boca, y para colmo, untado de atole.

Sobre todo los gobiernos, rara vez le hincan el diente a las situaciones complicadas, después de todo, lo que ellos quieren es llevar la fiesta en paz, hacer amigos, hacer roncha para quedarse el siguiente sexenio o trienio, y por supuestisimo ¿quién tiene ganas de meterse en broncas que se conviertan en las tijeras que les corten las alas y las ambiciones?

Por eso es que las soluciones, solo rarisimamente son sobradas, y duran para la siguiente década o siglo, no, lo usual es que apunten bajo y que peguen todavía más, si es que de veras disparan.

Pocos saltillenses se salvan del gravísimo problema de movilidad que registra la capital de Coahuila. Quizá a mediados del siglo pasado la gente se desplazaba relativamente poco en la ciudad, primero porque todo lo que necesitaba le quedaba cerca, luego porque había pocos carros y eran pocas las calles y avenidas para circular por ellas. Todo o casi todo se hacía y resolvía en corto, ah pero tenía que llegarnos el «progreso», coches, vialidades, y sobre todo, ganas de andar para arriba y para abajo, buscando lejos, lo que antes  estaba a la vuelta de la esquina, y que probablemente lo siga estando, nada más que por fascinerosos, nos obligamos a ir lejos por lo que está cerca, claro, requiriendose algo para transportarse, porque nunca será lo mismo recorrer una veintena de metros a pie para ir por el pan o la leche, que ir por un latte de la manga del muerto que se vende solo en cinco sitios de la mancha urbana, o menos para hacerlo sentir más exclusivo aún.

Total que en el curso de treinta años los saltilleros nos la hemos ingeniado para usar y rebasar dos proyectos de vialidad urbana e intermunicipal, el de Óscar Flores Tapia y el de Humberto Moreira Valdés, al grado de que según algunos estudios, queremos pensar que razonablemente serios, Saltillito ya ocupa un sitio de honor entre las ciudades de tráfico más caótico de México, y eso ya es decir algo.

¿Y cómo no los íbamos a rebasar, eso y las pocas y pretenciosas vialidades que se llegan a abrir, si, otro dato espeluznante, el parque vehicular crece a mayor ritmo que la población, acercándonos peligrosamente a que haya un carro por vivienda, que para nosotros no será más que un escalón en nuestro camino a que haya un carro por cada habitante del domicilio, perros, gatos y canarios incluidos.

Con esa concepción de la relación hombre vehículo, con lo que bien podríamos actualizar aquel viejo, misógino y homofóbico lema saltillense de que por cada hombre hay 7 mujeres, un gay, un ingeniero de la Narro y ahora una troca, mamamovil, camioneton o humilde peltre. Obvio, así no hay asfalto que alcance para moverse, para estacionarse unos tras otros sí, pero no pida más.

Y siguiendo con los dichos populares, llega el turno del famoso Para que la cuña apriete, ha de ser del mismo palo, muy bucolica, de cuando Saltillo tenía sus hermosas y prósperas huertas, quintas y granjas. El gran remedio que se les ha ocurrido examinar como posibilidad de solución a los problemas de movilidad en Saltillo, pero además aplicable a Ramos Arizpe y Torreón, es implantar un programa de restricción a la circulación del corte del Hoy no circula, vigente en el área metropolitana de la Ciudad de México desde hace ya casi tres décadas.

Si no fuera porque no les gusta leer y menos documentos aburridos, diríamos que es una vil copia, asi que dejémoslo en que es generación espontánea paralela ¿eh, que tal? a los cráneos que traen la idea acá, se les ocurrió lo mismo que a los diseñadores originales, del tiempo de Camacho Solís o por allá: de un plumazo borramos de las calles de Saltillo el 20% de los vehículos en circulación ¿nada mal, verdad?, pues sí, el programa se aplica de lunes a viernes, son 5 días, una quinta parte de los carros se guardan, solución milagrosa con un decreto aprobado borreguilmente por cabildos y congreso, se eleva en una quinta parte la capacidad de las vialidades, la velocidad de traslado, ¡una auténtica maravilla!

¿Y usted cree que la saltilliza se quedaría tan contenta con ese programa?, pues claro que no, de hecho con pocas variantes, pensamos que haría exactamente lo mismo que hicieron los chilangos y vecinos cuando les cayó encima el Hoy no circula, a saber: les dio la oportunidad de cumplir el sueño dorado de tantas y tantas familias, tener un segundo carro…

Vamos, en una casa de cuatro personas, con cuatro carros y el problema que no circula un dia a la semana, aún negociando que no les toque a dos el mismo día, la opción de tener un auto adicional, que supla y sirva al que queda castigado, es una opción obvia.

Ah pero si bien al principio, lo del segundo carro se resolvió comprando coches viejos, a cual más de contaminantes,ya con algo de experiencia y dinero, se buscó un carro de especialidad, por llamarlos así, un coche viejito, un clásico o en vías de convertirse en uno, un utilitario nuevo, ¿o porque no, un lujo nada pequeño, pero que creen que lo valen? y como ya había, y hay Jaguar, Mercedes, BMW, Porsche y una gran gama de carros carísimos… antes la gente se cuidaba de no exagerar, pero con el hoy no circula, se convierte en una necesidad y además justificada ¿que más puede uno pedir?

Lo que estamos diciendo es que, lejos de ofrecerse una solución, están tirándole a los amantes de los carros y las trocas una licencia para hacerse sin remordimientos, de un carro más, carro que estará en la cochera o la calle, pero que engrosará el obeso parque vehicular, desde aquí vayan nuestras felicitaciones para los autores copiones de una de las peores ideas en catálogo, usted, aunque no los conozca, los mantiene.