Ciudad de México, 01/01/2025 (Más / IA).- La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) iniciará en 2025 la construcción de cuatro tramos ferroviarios en México, con el compromiso de entregarlos en 2026, incluyendo el tren que conectará el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con Pachuca. Así lo señala el calendario de trabajo de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), enfocado en proyectos prioritarios impulsados por el gobierno de Claudia Sheinbaum.
De acuerdo con el documento oficial, los tramos ferroviarios que arrancarán son: AIFA-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Estas obras abarcarán un total de 786 kilómetros y buscan fortalecer el transporte de pasajeros mediante infraestructura moderna y sostenible.
El tren AIFA-Pachuca, con una longitud de 54.47 kilómetros, será el primero en iniciar trabajos. Según la Sedena, ya se están llevando a cabo estudios técnicos y ambientales previos, además de contar con suficiencia presupuestaria para comenzar la construcción entre marzo y abril de 2025. Este tren correrá a 120 km/h, tendrá una vía doble electrificada mediante catenaria, y recorrerá municipios como Zumpango, Temascalapa, Tizayuca, Villas de Tezontepec, Zapotlán de Juárez, Zempoala, Mineral de Reforma y Pachuca de Soto. Su trazo incluye viaductos, terraplenes y pequeños puentes para superar los retos de la orografía y los cruces fluviales.
Por su parte, la vía férrea México-Querétaro será la más larga, con 242.15 kilómetros, y permitirá velocidades de entre 160 y 200 km/h. Sus estaciones principales estarán en la Ciudad de México, San Juan del Río y Querétaro, con paraderos en los principales poblados de la ruta.
El tren Querétaro-Irapuato también se proyecta para operar a velocidades de 160-200 km/h, conectando los municipios de El Marqués, Querétaro, Santiago de Querétaro, Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán, Salamanca e Irapuato, en un esfuerzo por fortalecer la conectividad entre Querétaro y Guanajuato.
Finalmente, el tren Saltillo-Nuevo Laredo recorrerá 341.27 kilómetros, comenzando en Saltillo y pasando por municipios como Arteaga, Santa Catarina, Monterrey, San Nicolás de los Garza, Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac y Nuevo Laredo. Al igual que los demás, operará a velocidades de 160-200 km/h y aprovechará parte de la infraestructura ferroviaria existente.
La Sedena señaló que se trabaja coordinadamente con la Agencia en la formulación de los términos de referencia y la ingeniería para su pronta licitación a empresas constructoras.
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