Washington, D.C., 28/02/25 (Más).- General Motors (GM) podría enfrentar un panorama complicado en 2025 debido a factores políticos y económicos que amenazan su transición hacia la electrificación, según especialistas de la industria automotriz.
Uno de los elementos que ha permitido que sus vehículos eléctricos sean más accesibles ha sido su esquema de alquileres con pagos reducidos respaldado por un subsidio de 7,500 dólares. No obstante esta ventaja podría desaparecer si el presidente Donald Trump decide eliminar dicho incentivo, junto con otras medidas que favorecen a la movilidad eléctrica.
GM enfrenta riesgos por nuevos aranceles y menor demanda de autos eléctricos
Además de la posible eliminación de subsidios GM también se encuentra en riesgo ante la posible imposición de aranceles del 25% a productos provenientes de México y Canadá, medida que Trump ha amenazado con implantar. La compañía sería una de las más afectadas ya que produce cientos de miles de unidades en territorio mexicano, incluidos los modelos eléctricos Blazer y Equinox.
Analistas del sector consideran que 2025 será un año clave para determinar si la empresa logrará mantener el impulso de su estrategia de electrificación. Un momento decisivo llegará a finales del año con el lanzamiento de la nueva generación de Bolt, un modelo eléctrico que se espera que tenga un precio cercano a los 30 mil dólares.
“Este año es fundamental para ellos” señaló Paul Waatti director de análisis de la industria en la firma de investigación AutoPacific.
El reto de GM en la electrificación del mercado
A lo largo de su historia General Motors ha sido pionera en el desarrollo de vehículos eléctricos pero ha tenido dificultades para consolidar sus modelos en el mercado. Su primer intento, el EV1 de 1997, auto de dos puertas con diseño futurista, fue descontinuado por bajas ventas. Posteriormente el híbrido enchufable Volt (2011) y el totalmente eléctrico Bolt (2017) también fueron retirados del mercado al no alcanzar el volumen esperado de ventas.
A pesar de los avances recientes en electrificación, la empresa sigue dependiendo de la comercialización de camionetas y SUV de gran tamaño, segmentos que según refieren los expertos, son los más complejos de electrificar. Durante el cuarto trimestre de 2024, los vehículos eléctricos representaron solo el seis porciento de las ventas totales de GM, lo que evidencia los desafíos para cumplir su compromiso de contar con una flota completamente eléctrica para 2035, meta anunciada previamente por su directora ejecutiva Mary Barra.
Un futuro incierto para GM y la industria automotriz
El rumbo de General Motors y otras compañías del sector dependerá en gran medida de las decisiones políticas que se tomen en Estados Unidos y de la capacidad de la empresa para hacer que sus vehículos eléctricos sean más competitivos en un entorno en donde los desafíos siguen en aumento.
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