Ciudad de México, 14/10/25 (Más).- México se consolidó como el principal proveedor de vehículos eléctricos para el mercado estadounidense en 2024, al exportar 145,000 unidades, superando a potencias automotrices como Japón, Corea del Sur y Alemania, según el tercer Informe de Movilidad de México elaborado por EvolvX, iniciativa de Latam Mobility.
Este liderazgo se alcanzó tras un crecimiento sin precedentes en la producción nacional de autos eléctricos, que duplicó sus cifras respecto al año anterior, alcanzando 220,000 unidades.
De acuerdo con Rebeca González, cofundadora de Latam Mobility, este avance responde al aumento sostenido de inversión extranjera en el sector automotriz mexicano, una cadena de suministro robusta y la expansión de la infraestructura de carga eléctrica en el país.
El acuerdo comercial del T-MEC, la cercanía geográfica con Estados Unidos y la disponibilidad de mano de obra calificada han sido factores clave para que México triplicara sus exportaciones de autos eléctricos a su vecino del norte entre 2023 y 2024.
La Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés) confirmó este desempeño, señalando que México compensó la caída de 7% en la producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos durante el año pasado.
La mayoría de los autos eléctricos exportados desde México son producidos por fabricantes estadounidenses, como General Motors (Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Cadillac Optiq), Ford (Mustang Mach-E) y Stellantis (Wagoneer S), así como por Toyota, que desde el país envía la versión híbrida de la Tacoma.
Según datos del INEGI, la producción combinada de vehículos eléctricos e híbridos en México acumuló 214,203 unidades hasta septiembre, lo que representa un incremento anual de 39.3%.
El reporte de la IEA también destacó que Estados Unidos sigue siendo un importador neto de vehículos eléctricos, con 630,000 unidades adquiridas del exterior en 2024, un crecimiento de 40% en relación con el año anterior. De ese total, más de dos tercios provinieron de México, que desplazó a Japón y Corea del Sur –ambos con exportaciones netas de alrededor de 135,000 unidades– y a la Unión Europea, que quedó en cuarto lugar con aproximadamente 110,000 vehículos.
México también comienza a destacarse en el mercado regional. En América Latina, lidera las ventas de vehículos híbridos, mientras que Brasil encabeza las de eléctricos puros e híbridos enchufables. Entre ambos países, junto con Colombia, concentraron más del 80% del mercado de electromovilidad en 2024.
En este contexto, Stellantis, uno de los principales fabricantes con operaciones en México, anunció que redirigirá parte de su producción hacia el mercado nacional.
Daniel González, CEO de Stellantis México, informó que a partir de finales de octubre la pick-up Ram 1500 –destinada originalmente a Estados Unidos– será ofrecida también en México, al igual que el nuevo Jeep Cherokee híbrido, producido en Toluca.
González aseguró que la compañía planea aprovechar la capacidad instalada en sus ocho plantas mexicanas para ampliar la oferta local, sin dejar de atender los mercados de exportación, incluyendo nuevos destinos como Australia y Mongolia. Además, anticipó que Stellantis lanzará una nueva marca en el país, enfocada en vehículos eléctricos e híbridos, posiblemente derivada de su alianza con la firma china Leapmotor.
En los próximos meses, la empresa proyecta el lanzamiento de al menos 15 modelos con algún tipo de electrificación en México. Según González, esta estrategia representa una respuesta directa a la creciente presión arancelaria contra los productos chinos, al tiempo que fortalece la posición de México como plataforma clave para la producción y exportación de autos eléctricos a nivel mundial.
Descubre más desde Más Información
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.