Detroit, 05/07/24 (Más / IA).- La esperanza disminuye para los propietarios de los SUV eléctricos de Fisker Inc. a medida que la compañía, actualmente en bancarrota, enfrenta crecientes dificultades para atender a sus clientes con vehículos defectuosos o problemáticos.
Un propietario en Cincinnati tiene una docena de boletos de servicio sin resolver. Otro en Colorado no puede encontrar un taller para reparar una grieta en el techo solar de su SUV. Y una clienta en Texas no sabe cómo devolver un préstamo de la compañía.
“Es como un mal sueño”, afirmó Joseph Murphy, quien cambió su Fisker Ocean casi nuevo, valorado en 70 mil dólares por solo 23 mil debido a múltiples problemas y la falta de soporte de Fisker.
Desde su lanzamiento a fines de 2023, los vehículos de Fisker han estado plagados de problemas. Cerca de 6 mil 400 clientes pagaron hasta 70 mil dólares por sus SUV, pero las entregas se ralentizaron debido a fallas de software. Aunque inicialmente había esperanzas de que los problemas se solucionaran, la situación se ha deteriorado junto con las perspectivas de Fisker.
La semana pasada, Fisker solicitó el Capítulo 11 y está explorando opciones de financiamiento para continuar con operaciones reducidas. Sin embargo, la compañía solo tiene permiso para usar su efectivo hasta el 28 de junio y no ha reservado fondos para recomprar vehículos a los consumidores.
Existe la posibilidad de que partes del negocio se vendan a un comprador que podría ofrecer garantías y servicios a los propietarios existentes, similar a lo que ocurrió con Fisker Automotive en 2013.
Según publica el diario The Dallas Morning News, Steve Hammer, un residente de Colorado, describió su experiencia como la peor decisión financiera que ha tomado. Con una grieta en el techo solar de su vehículo y la falta de talleres cercanos para repararlo, Hammer ha recurrido a las redes sociales para buscar soluciones.
Esta situación es común entre los propietarios de Fisker, quienes enfrentan problemas como errores de software, luces internas defectuosas y llaveros poco confiables.
Legalmente, Fisker debe cumplir con las garantías de los vehículos vendidos, pero muchos propietarios encuentran cada vez más difícil ponerse en contacto con representantes de la compañía. La empresa ha despedido a muchos de sus técnicos móviles, exacerbando la frustración de los clientes.
Holly Affleck, de Texas, ha tenido problemas desde la entrega de su SUV en noviembre pasado. Después de múltiples fallas, incluido un aire acondicionado defectuoso y una bomba de agua rota, su vehículo quedó inoperable.
Aunque presentó con éxito un caso contra Fisker, no ha recibido respuesta de la compañía después de un fallo a su favor.
Si Fisker fracasa, los clubes de propietarios pueden ser un salvavidas para sus antiguos clientes. Estos grupos, similares a los que apoyan a propietarios de vehículos huérfanos como el Delorean o el Fisker Karma, pueden proporcionar acceso a repuestos y servicios. Brandon Jones, presidente interino de uno de estos grupos, dijo que surgió de foros de internet cuando quedó claro que Fisker se dirigía a la bancarrota. Sin embargo, el grupo enfrenta desafíos. A diferencia de los automóviles más antiguos, la mayoría de los fabricantes modernos no mantienen grandes reservas de piezas, y el mantenimiento del software de Fisker a largo plazo sigue siendo incierto.
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