Ingenieros Civiles Asociados enfrenta pasivos por $112 millones con empresas subcontratadas que trabajaron en megaproyectos públicos
Ciudad de México, 04/12/2024 (Más / IA).- Ingenieros Civiles Asociados (ICA), una de las principales constructoras que participaron en proyectos emblemáticos del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, enfrenta una deuda de 112 millones de pesos con empresas subcontratadas, entre ellas Icapsa Infraestructura de Desarrollo, Kypcon Ingenieros Civiles, Construcciones Peñascos y Marco Antonio Valdez Gutiérrez.
Estas compañías, agrupadas bajo el consorcio Empresarios Afectados por ICA y sus Filiales, denuncian que el adeudo ha generado despidos, problemas financieros y afectaciones a más de 300 familias.
Los impagos están relacionados con trabajos en obras como el Tren Maya y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Pese a haber obtenido 17 contratos federales por 45 mil 180 millones de pesos y 16 contratos estatales por 10 mil 166 millones entre 2020 y 2024, ICA y sus filiales –incluidas Desarrolladora de Infraestructura Puerto Escondido, Holding Prefabricados y Península Maquinaria y Equipo Pesado– no han saldado sus compromisos con los proveedores.
La falta de pago obligó a empresas como Kypcon Ingenieros Civiles, que trabajó en el tramo 4 del Tren Maya, a vender activos y recurrir a créditos bancarios para mantenerse operativa. Por su parte, Construcciones Peñascos inició tres demandas legales en juzgados civiles de la Ciudad de México, mientras que Marco Antonio Valdez Gutiérrez enfrenta problemas para operar y cumplir con obligaciones básicas.
ICA no es ajena a las disputas legales con sus proveedores. En julio de 2024, el Consejo de Administración de Operadores del Caribe exigió a la constructora cubrir los servicios realizados en el Puente Nichupté, tras tres meses de retraso en los pagos. En Querétaro, el gobierno local evaluó si ICA debía continuar en futuros proyectos después de los retrasos en la obra Paseo 5 de Febrero.
En otro caso, Energéticos Internacionales (Energex) mantiene desde 2015 un proceso judicial contra ICA por una deuda de más de 22 millones de pesos, incluyendo intereses.
En 2018, la constructora fue rescatada por Fintech Advisory Inc., una empresa de capital propiedad del multimillonario David Martínez Guzmán, quien tomó control de ICA a través de las firmas Bagual, Grenadier y Pequod. Bajo la dirección de Guadalupe Phillips Margain, ICA se convirtió en una de las principales beneficiarias de los megaproyectos de infraestructura del gobierno federal.
Las deudas acumuladas no solo afectan a los proveedores, sino que también ponen en entredicho la capacidad de ICA para cumplir con sus contratos actuales, como su participación en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Las empresas afectadas exigen el pago inmediato para garantizar la continuidad de sus operaciones y evitar mayores daños económicos.
La situación refleja los retos financieros de las constructoras que dependen de megaproyectos gubernamentales y cuestiona el modelo de subcontratación en obras de infraestructura de gran escala.
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