DE LO NACIONAL A LO LOCAL 

Malditos sean nuestros traumas. De nueva cuenta Saltillo ha quedado fuera de los planes nacionales y nuestros sentimientos son de una derrota colectiva.

Claudia Sheinbaum Pardo próxima presidenta de los Estados Unidos Mexicanos a la hora de anunciar su gran proyecto ferroviario, dejó fuera a la capital de Coahuila, como fuera la han dejado varios presidentes, varias administraciones y prácticamente todo el país a lo largo de la historia.

Obvio nosotros los coahuilenses y saltillenses, que nos sentimos la virgen envuelta en huevo, estamos prácticamente de luto, al pensar, o al darnos cuenta de que un sexenio más, no el presente, sino el que viene, no estaremos en el candelero, y más que eso, la modernidad nos pasará de largo, como tren que pasa por la estación Saltillo, sin detenerse ni para comprar gorditas, ah pero eso sí haciendo sonar el infernal ruido de sus bocinas, sumando la burla a la ofensa.

Qué poca falta de sensibilidad diría Clavillazo o Cantinflas, o un poquito más realista pero también ofensivo, que desplante de ignorancia, oiga usted… si el mentado tren que va a ir desde la Ciudad de México hasta Nuevo Laredo atraviesa varios estados, y tiene como estaciones intermedias sus capitales, lo estrictamente político, aunque también quizá logístico, hubiera sido mencionar cuáles son, así fuera nada más para hacerles la barba. no, no es el estilo de la cuarta transformación, que no traiciona, no engaña y no roba… bueno eso en la planta baja, en el segundo piso está por verse… el tren a su salida de la Ciudad de México pasará por Querétaro, San Luis Potosí, se brincará Saltillo, llegará a Monterrey y de allí hasta la frontera norte.

Bueno, A menos que se trate realmente de un proyecto de gran envergadura, que contemple la construcción de vía férrea totalmente nueva, moderna, de alta especificación saliendo de San Luis y llegando a Monterrey atravesando la Sierra Madre… cosa que nomás no creemos por la austeridad republicana 2.0, lo más probable, casi seguro es que el tren utilice las mismas vías de toda la vida, o sea atravesando Saltillo en esta ocasión sin detenerse a bajar pasaje ni a subir viajeros. Esto porque debemos recordar que el gran proyecto no es de un poderoso ferrocarril de carga, ni siquiera de un servicio ferroviario integral, sino de cumplir con supuestas demandas populares de revivir el ferrocarril de pasajeros, con un servicio más rápido y más barato que el que ofrecen camiones y aviones.

Conste que no somos políticos, pero tampoco nos gustaría echarnos enemigos de a gratis, y menos ofender a un estado entero, sin embargo esto no casa con la manera de gobernar de MORENA y la Cuarta Transformación. lo fácil hubiera sido ¿qué estados va a atravesar el tren? Tal, tal y tal, ah pues inclúyelos a todos, ya luego veremos dentro de 2, 4, 5, 10 o 20 años, porque los proyectos son así, los de gobierno, vemos si pasa o no pasa, pero mientras ¿qué necesidad de la ofensa, del desprecio, de obligar a la negociación, de que corran ríos de tinta, incluyendo estos de tinta electrónica. Oiga, ¿va a pasar por Saltillo? sí cómo no, tan fácil como eso, y queda resuelto el incidente por al menos la mitad o tres cuartas partes del sexenio.

Pero no ocurrió así, henos aquí lloriqueando por haber sido ninguneados una vez más. Luego luego están los apuntados que dicen -no, es que yo voy a negociar- igual sí, igual no, igual lo más probable es que tampoco importe demasiado, lo que sí importa o debería importarnos es adquirir nosotros la conciencia y la intención de hacer las cosas nosotros mismos en vez de estar esperando que alguien venga y lo haga por nosotros, y nos ponga hasta adelante en su lista de consentidos.

En cuestiones de transporte ferroviario hay ahí desde hace tiempo un proyecto interesante, no es la gran cosa, no es ninguna novedad pero lo interesante está en poder revivirlo, estamos hablando del anuncio que hiciera el presidente municipal de Parras de la Fuente, de crear un servicio ferroviario que uniera la capital de Coahuila, Saltillo, la capital de la Laguna, Torreón, y que tuviera como punto intermedio el gran beneficiario de los viajeros de una dirección y otra, Parras de la fuente.

Ruta del vino o algo así le pensaban o le piensan llamar, si es que el proyecto va para adelante, pero el giro que pretendieron darle de que fuera un ramal de este gran proyecto del gobierno federal entrante, eso sí que puede darse por perdido o por muerto aunque quién sabe ya ve que los que se dicen a mí denme por muerto al rato reviven y llegan a patriarca de la cuarta transformación.

que se necesita dinero federal olvídelo no lo hay no lo va a ver en estos momentos la crisis económica del gobierno es simplemente terrible no da para ponerle parchecitos en el alma a ningunos ciudadanos resentidos o sentidos. un proyecto local Modesto por necesidad A lo mejor sería la solución a este no llamémosle necesidad sino a esta intentona por hacer Coahuila un destino turístico más atractivo de lo que ya es en el momento presente.

a diferencia del llamado proyecto coahuilteca que tampoco tiene para cuándo despegar el de la ruta del vino tendría un componente estrictamente turístico y no de movilización de trabajadores como el otro. En este sentido el proyecto podría o debería ampliarse hasta Monterrey qué tanto es tantito dirían algunos si ya se va a modernizar la vía de Saltillo a Monterrey pues que se utilice aunque el tren no pare el que viene de nuevo Laredo hacia México en la capital coahuilense pues sí mucha gente de Monterrey podría sentirse atraída a un viajecito desde su ciudad hasta Parras o hasta Torreón y viceversa, desde esta ciudad hasta la capital de nuevo León.

¿Cuál es nl síntesis el planteamiento? que resolvamos en lo local lo que está claro no va a ocurrir viniendo de fuera, si no interesa a inversionistas coahuilenses, a los turisteros, los dueños de los viñedos, los hoteleros, no lo hará el gobierno de oquis, así de simple así de complicado. ah y con la ventaja adicional nos ahorramos en psiquiatra por ser el pato feo de siempre.