Por Juan Rocha
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La industria automotriz terminal no resuelve la situación de abastecimiento de los semiconductores, porque el mercado no lo está pidiendo y aprovecha para empujar temas que no son tan visuales de frente a la transformación de plataformas y producción con energías limpias, dijo Jorge Erdmann Reich.
Un elemento que no se debe perder de vista en este momento en que se está tan enfocado en la crisis de los semiconductores, es la reconfiguración profunda de la industria automotriz
“Y cuál es el problema que veo en México, es que desconocemos cómo nos vaya a pegar el tema de energías, porque es hacia donde está caminando el mundo”, expuso el empresario integrante de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra).
Lo fundamental en este momento es voltear a ver qué está pasando a nivel global en materia de energías limpias y observar que cada vez se demanda más la producción de productos con energías no contaminantes.
“Me parece que este es el real problema que se está viendo detrás de la crisis de semiconductores, porque estar en México en algunos años, ya no va a ser suficiente una mano de obra barata si no se genera fluidos eléctricos libres de carbono”, explicó.
Esta va a ser una de las restricciones a nivel mundial en el comercio de vehículos en este caso, porque hay compañías que han cancelado proyectos que tenían para la manufactura de motores de combustión y hace unas semanas o meses se suspendieron.
Es fundamental no perder de vista el mercado de los bonos verdes y su desempeño, porque algunas empresas que están en México van a tener que comprar para poder continuar en el país.
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