Ajustarán al transporte de personal con rutas y horarios

Por Héctor García Álvarez

Saltillo, Coahuila, 08/05/25 (Más).- Para responder al creciente problema de tráfico urbano vinculado al traslado de trabajadores, el Instituto Municipal de Movilidad Urbana Sostenible (IMMS) prepara una reestructura del transporte de personal en Saltillo.

El proyecto contempla rutas más eficientes, horarios escalonados y frecuencias ajustadas, con base en datos geográficos y patrones de movilidad proporcionados por las propias empresas

Víctor de la Rosa Molina, titular del IMMS, explicó que actualmente el mayor cuello de botella se produce durante el cambio al segundo turno, entre las 14:00 y las 16:00 horas, aunque también se registran afectaciones importantes en las mañanas y por la noche.

“Ese efecto de 2:00 a 4:00 de la tarde es el más crítico”, afirmó. “Por eso, decidimos trabajar directamente con las empresas, para que nos indiquen con precisión dónde está su personal y podamos diseñar rutas específicas para ellos”.

Hasta ahora, empresas como General Motors, Magna, BorgWarner y Teijin ya han entregado información sobre la ubicación y horarios de entrada y salida de sus trabajadores. Con apoyo del Instituto Municipal de Planeación (Implan), ya se han recabado 18 mil registros de empleados, con una meta de alcanzar los 40 mil. Esta base de datos permitirá diseñar rutas más directas y funcionales, optimizando tiempos de traslado y reduciendo el número de vehículos en circulación.

“Queremos evitar que cada empresa mande camiones por su cuenta en horarios similares y por las mismas vías. Si logramos concentrar los recorridos en ciertos corredores viales, podemos liberar otras avenidas importantes para el resto de la ciudadanía”, agregó De la Rosa.

En ese sentido, no se descarta el uso de calles específicas o carriles preferenciales para el transporte de personal en horas pico. Por ejemplo, se contempla que avenidas como Colosio podrían ser reservadas parcialmente para estas unidades, mientras que otras arterias como Venustiano Carranza quedarían libres de este flujo.

Asimismo, se estudia la prohibición temporal del acceso de camiones de personal a pasos a desnivel o puentes vehiculares en ciertos horarios, como una medida complementaria para descongestionar puntos clave. Aunque esta opción aún se analiza, el enfoque central del IMMS está puesto en organizar el flujo y distribuir la carga vial con inteligencia, más que imponer restricciones.