Ciudad de México. Agosto 14.- En la Ciudad de México, al menos una bicicleta del sistema Ecobici es robada cada día, ya sea por fallas en el anclaje, sustracción durante un descuido de los usuarios o mediante el uso de datos falsos para suscribirse al servicio. De agosto de 2022 a julio de 2025, se han sustraído mil 182 unidades, lo que equivale a un promedio de 1.5 bicicletas robadas al día y representa el 13 % de las 9 mil 300 que operan actualmente.
De acuerdo con información publicada por el portal de noticias Animal Político, este incremento en el robo de bicicletas ha impactado directamente en el mantenimiento y disponibilidad del servicio. El director operativo de Ecobici, Andrés Omaña Antúnez, reconoció que, aunque un porcentaje de las unidades cuenta con GPS, el alto número de viajes y los robos han complicado el cumplimiento de la meta de mantener al menos el 95 % de las bicicletas en óptimas condiciones.
Ecobici es un sistema público de transporte individual que opera mediante una red de 689 cicloestaciones distribuidas en la capital, donde los usuarios pueden tomar y devolver bicicletas registrándose en la aplicación oficial o mediante una tarjeta. Aunque el servicio busca promover la movilidad sustentable, las constantes sustracciones y el desgaste acelerado de las unidades han provocado que, cada vez con más frecuencia, las estaciones estén vacías o cuenten con bicicletas en mal estado, con fallas en frenos, velocidades o luces.
Las quejas en redes sociales son constantes: usuarios reportan que algunas estaciones no funcionan a pesar de que en la app aparecen como disponibles, o que las cicloestaciones cercanas al Metro amanecen vacías o con unidades descompuestas. “Muy bonitas las bicis, pero los usuarios siempre debemos tener una segunda opción porque o no hay o no sirven totalmente”, reclamó la usuaria Lety Arredondo en X.
El contrato vigente entre la Secretaría de Movilidad (Semovi) y las empresas 5M2 S.A. de C.V. y BKT Bicipública, S.A. de C.V., que prestan el servicio hasta 2027, establece que es responsabilidad de los operadores mantener en óptimas condiciones la flota, bajo riesgo de multas. En 2025, las compañías han pagado 1.7 millones de pesos por inconsistencias en la oferta, derivadas de robos o mantenimiento.
Omaña Antúnez descartó que se vayan a reponer las bicicletas robadas, argumentando que el contrato no incluye un seguro para una flota de tal magnitud. En cambio, se analizan medidas como ampliar el número de bicicletas con GPS y establecer un sistema de validación biométrica, mediante la fotografía de una identificación oficial, para reducir el uso de datos falsos.
Actualmente, una bicicleta de Ecobici realiza entre 10 y 12 viajes diarios en días laborales, el doble de lo que registran sistemas similares en América Latina, lo que acelera su deterioro. Como parte de la modernización y expansión del sistema, el Gobierno de la CDMX pagará 544 millones 515 mil 414 pesos en un contrato multianual a las empresas operadoras.
De cara al Mundial 2026, se prevé una ampliación del servicio hacia zonas del norte, oriente y sur de la ciudad, con especial atención a Azcapotzalco, Venustiano Carranza, Iztapalapa, Álvaro Obregón y Coyoacán, aunque aún no se han confirmado las nuevas colonias y alcaldías que se integrarán.
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