Advierten que la contaminación es un desafío ambiental, sanitario y económico que puede afectar la competitividad. La zona metropolitana de Monterrey experimenta crecimiento por el “nearshoring”
Monterrey, Nuevo León, 09/03/26 (Más).- La mala calidad del aire se ha convertido en uno de los principales desafíos para el desarrollo de Nuevo León, al representar no solo un problema ambiental y de salud pública, sino también un factor que puede afectar la competitividad económica de la región, en medio del crecimiento industrial que impulsa el fenómeno del ‘nearshoring’ o relocalización productiva regional.
De acuerdo con un texto publicado por Infobae y firmado por Andrés Mijes Llovera, alcalde de General Escobedo y presidente de la Mesa de Coordinación Metropolitana, Sociedad y Gobierno de la Zona Metropolitana de Nuevo León, el crecimiento industrial que ha consolidado al norte de México como un polo manufacturero clave también obliga a replantear cómo sostener el desarrollo sin deteriorar la calidad de vida urbana.
“La calidad del aire está en el centro de esa conversación. La contaminación atmosférica ya no es solo un tema ambiental o sanitario. Es también un tema económico”, señala Mijes Llovera en el texto, donde advierte que los costos asociados a este problema –como gastos en salud, pérdida de productividad laboral y reducción de la esperanza de vida– pueden representar entre 1% y 3% del producto interno bruto (PIB) anual en algunas economías urbanas, según estimaciones del Banco Mundial.
El alcalde subraya que el impacto de la contaminación trasciende el ámbito ambiental y se vincula directamente con la competitividad de las ciudades, en un contexto en el que diversas investigaciones internacionales han documentado sus efectos en la salud y en el desempeño económico.
Estudios citados en el artículo indican que la contaminación del aire provoca más de 6.7 millones de muertes prematuras cada año en el mundo, además de afectar la productividad laboral y el desarrollo cognitivo.
El texto también refiere que la experiencia internacional demuestra que es posible reducir los niveles de contaminación sin sacrificar el crecimiento económico. Ciudades como Los Ángeles lograron disminuir más de 70% de sus contaminantes atmosféricos desde la década de 1970 mediante regulaciones ambientales, innovación tecnológica en el transporte y controles industriales, mientras que Londres reformó su política energética y urbana tras el “Great Smog” de 1952.
En ese sentido, Mijes Llovera plantea que uno de los elementos clave para enfrentar el problema es la coordinación metropolitana, ya que los fenómenos ambientales trascienden los límites municipales. “El aire no entiende de fronteras municipales. Por eso las ciudades que han logrado avances ambientales han creado mecanismos de coordinación regional”, expone en su análisis.
La Zona Metropolitana de Nuevo León, considerada una de las cien áreas urbanas más grandes del mundo, enfrenta este desafío en un momento de expansión económica impulsada por la relocalización de cadenas de suministro globales.
De acuerdo con estimaciones de BBVA Research citadas en el texto, el norte de México podría captar hasta 40% de la nueva inversión manufacturera vinculada al nearshoring en los próximos años.
Ante este panorama, el alcalde señala que los temas ambientales deben integrarse plenamente en la planeación del crecimiento urbano e industrial, especialmente en una región con fuerte tradición empresarial. En ese contexto recordó el legado del industrial Eugenio Garza Sada, quien sostenía: “El respeto a la dignidad humana está por encima de cualquier consideración económica”, reflexión que, afirma, hoy adquiere una dimensión ambiental.
El autor concluye que el desarrollo de las ciudades no puede medirse únicamente por su producción o exportaciones, sino también por las condiciones de bienestar de su población. “Porque el desarrollo de una ciudad no se mide únicamente por su producción o sus exportaciones, se mide también por algo mucho más humano: el aire que respiran todos sus habitantes”, afirma.
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