La Fórmula 1 ha dado un paso importante hacia la expansión de su parrilla para la temporada 2026, con el anuncio de que un undécimo equipo se unirá al campeonato. La noticia fue comunicada rápidamente por Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, quien destacó que Cadillac será parte de la nueva era que incluirá la entrada de Audi, que tomará el control de la estructura de Sauber.
La situación remonta a la solicitud de Andretti Autosport, que fue aprobada por la FIA pero rechazada por Liberty Media, que argumentó que un equipo sin podios no aportaría el valor esperado a la marca de la F1. A pesar de este rechazo, Liberty Media mostró disposición para dialogar con General Motors, que presentó su propuesta para entrar como proveedor de unidades de potencia bajo la marca Cadillac, aunque no antes de 2028. Andretti, por su parte, continuó trabajando en sus instalaciones en Inglaterra, avanzando en la creación de su equipo mientras el proceso continuaba estancado.
Recientemente, varios movimientos dentro de la Fórmula 1 han cambiado el curso de los acontecimientos. El propio Andretti dio un paso atrás, dejando su equipo en manos de otros, y él mismo se convirtió en asesor. A la par, se anunció la salida de Greg Maffei, CEO de Liberty Media, quien había mostrado una clara oposición al ingreso de Andretti. Estos cambios, sumados a la salida de Renault como proveedor de motores, parecen haber creado el espacio necesario para la entrada de nuevos actores, como General Motors, quien ahora se presenta como un fuerte contendiente para hacerse con la participación en la categoría.
El acuerdo alcanzado con General Motors y su marca Cadillac parece haber sido una solución para cubrir el vacío dejado por Renault. En este contexto, la Fórmula 1 confirmó que Cadillac tomará el trabajo realizado por Andretti, absorbiendo la estructura de ese equipo en lugar de sumarlo como un competidor directo. Además, se ha dado a conocer que varios empleados de Renault F1 han sido transferidos a la planta de motores de GM, lo que ha incrementado los rumores sobre una posible adquisición de la propiedad intelectual de la unidad de potencia de Renault por parte de la marca estadounidense.
Mark Reuss, presidente de General Motors, celebró la incorporación de la marca a la Fórmula 1, destacando la importancia de la innovación y el liderazgo tecnológico en el campeonato. A su vez, Greg Maffei, CEO de Liberty Media, expresó su entusiasmo por el futuro de la Fórmula 1 en Estados Unidos y la posibilidad de que un equipo de GM/Cadillac aporte un nuevo valor al deporte. Con estos movimientos, la Fórmula 1 da un paso más hacia su expansión global, marcando un hito importante para su crecimiento en los próximos años.
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