Roberto Rojo, biólogo y espeleólogo que forma parte del colectivo Sélvame del Tren, dio a conocer que se trata del tercer derrame de cemento provocado por dichas perforaciones.
REDACCIÓN MÁS / IA
Roberto Rojo, biólogo y espeleólogo que forma parte del colectivo Sélvame del Tren, dio a conocer que se trata del tercer derrame de cemento provocado por dichas perforaciones, de acuerdo con información de la agencia Animal Político.
“Este es el tercer derrame de concreto que registramos en esta zona, lo cual nos habla de que estos derrames son más frecuentes de lo que pensamos. ¿Cuántas veces más se ha derramado concreto en estas cuevas? No es un error, esto es un delito”, denunció el experto.
En las últimas semanas, miembros del colectivo han hecho públicas una serie de denuncias sobre los daños ambientales provocados por las obras del Tren Maya en Quintana Roo.
Entre estas denuncias, se destaca el descubrimiento de derrames de cemento en los ríos subterráneos de la zona donde se construye el tramo 5 Sur de esta importante obra de infraestructura, parte del vasto acuífero maya.
Roberto Rojo, biólogo y espeleólogo integrante de dicho colectivo, informó que este es el tercer derrame de concreto registrado en la zona debido a las perforaciones realizadas para la construcción del tren.
Según él, estos incidentes son más frecuentes de lo que se cree y plantea la incógnita sobre la cantidad total de veces que el cemento se ha vertido en estas cuevas. Enfatizó en que estos no son simples errores, sino acciones que constituyen un delito.
Rojo también señaló la ausencia de estudios de impacto ambiental para los pilares colocados en las cuevas con el fin de sostener las vías del tren. Afirmó que estas acciones están afectando gravemente los sistemas subterráneos de Quintana Roo.
Además, el colectivo documentó que la cueva Dos Balas está conectada con la cueva Ocho Balas, que alberga un importante vestigio maya. Existe el temor de que los colapsos causados por los derrames afecten esta área también.
Cabe destacar que pese a las denuncias y a una orden judicial del Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa y de Trabajo del Décimo Cuarto Circuito de Mérida para detener las obras del tramo 5 Sur del Tren Maya hasta que se realicen los estudios correspondientes, los derrames de cemento continúan.
Estos problemas ambientales se suman a las irregularidades detectadas por la Auditoría Superior de la Federación en la Cuenta Pública 2022, donde se evidenció un manejo financiero deficiente en el proyecto del Tren Maya. La ASF encontró más de 700 millones de pesos sin justificar en los diferentes tramos del proyecto, así como pagos en exceso a contratistas y falta de cumplimiento en medidas de vigilancia y mitigación ambiental.
La situación plantea interrogantes sobre la viabilidad y la responsabilidad ambiental del proyecto del Tren Maya, que ha sido presentado como una obra emblemática del gobierno de Andrés Manuel López Obrador.
Con información de Animal Político
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