Washington D.C., 15/05/24 (Más / IA).- En un movimiento estratégico para proteger la industria automotriz nacional y contrarrestar las prácticas comerciales desleales de China, el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, anunció el martes un aumento significativo en los aranceles a los vehículos eléctricos chinos, elevándolos al 100 por ciento.
Además, se impusieron nuevos gravámenes a productos tecnológicos como chips de computadora, células solares y baterías de iones de litio.
La medida, que culmina una revisión de tres años, busca salvaguardar los intereses de los trabajadores y empresas estadounidenses, especialmente en el sector automotor, con aranceles adicionales sobre 18 mil millones de dólares en importaciones chinas.
La Casa Blanca justificó estas acciones como una respuesta necesaria ante años de prácticas comerciales consideradas desleales por parte de China, tales como la transferencia forzada de tecnología, violaciones de propiedad intelectual y ciberpiratería.
Durante una ceremonia en el Jardín de Rosas, el presidente Biden enfatizó que la competencia con China no es justa y que las nuevas tarifas son esenciales para evitar una dependencia de los productos chinos de energía limpia, que sin la protección arancelaria, dejarían a la industria nacional en desventaja.
Sin embargo, la política arancelaria ha generado debate entre los analistas, algunos de los cuales argumentan que podría entrar en conflicto con los objetivos ambientales de la administración.
La paciencia de Estados Unidos con el sistema económico chino parece haberse agotado tras casi un cuarto de siglo de su ingreso al sistema de comercio mundial. La administración Biden busca trazar una línea clara en sectores estratégicos, mientras que China continúa su ascenso en diversas industrias gracias al apoyo estatal, como crédito fácil y tierras a bajo costo.
El desafío competitivo de China en la industria automotriz, aunque aún incipiente, se espera que crezca. Las exportaciones chinas de vehículos eléctricos a Estados Unidos el año pasado ascendieron a solo 400 millones de dólares, una fracción de las ventas de fabricantes europeos, según Oxford Economics.
Michael Dunne, consultor de la industria automotriz, advierte que es crucial detener la “inundación” antes de que comience.
Además de los vehículos eléctricos, Biden duplicó el arancel sobre semiconductores básicos al 50 por ciento, aumentó el arancel sobre algunos productos de acero y aluminio al 25 por ciento e impuso un nuevo arancel del 25 por ciento a las grúas gigantes de barco a tierra. Algunos de estos gravámenes entrarán en vigor el próximo año, mientras que otros, como los de guantes quirúrgicos, no lo harán hasta 2026.
La administración distingue entre las políticas arancelarias de Biden y las de su predecesor, Donald Trump, quien impuso aranceles a dos tercios de las importaciones chinas y ahora promete un nuevo arancel del 60 por ciento a todos los productos chinos.
Los funcionarios de Biden describen los últimos aranceles como “cuidadosamente dirigidos” para proteger sectores clave. A pesar de las críticas a los aranceles de Trump durante la campaña de 2020, Biden mantuvo la mayoría de ellos una vez en el cargo. La Embajadora Katherine Tai confirmó que seguirán vigentes, con el presidente declarando que no permitirán que China inunde el mercado estadounidense.