Saltillo, Coahuila, 12/11/25 (Más).- La industria de vehículos pesados en México enfrenta un panorama adverso, al registrar caídas de doble dígito en producción, exportación y ventas durante octubre de 2025.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), el mes cerró con una disminución de 58.8% en el ensamblaje de unidades, con solo 7,131 camiones producidos, la cifra más baja en cuatro años y la segunda peor del año.
La información también revela que las exportaciones se desplomaron 55.3%, con apenas 5,221 unidades enviadas al extranjero. Empresas como Hino, Dina, MAN, Volvo y Volkswagen no reportaron envíos en octubre, mientras que Freightliner, International y Kenworth tuvieron caídas de hasta 70%.
El presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Rogelio Arzate, explicó que este comportamiento refleja una desaceleración del mercado, influida por la baja demanda en Estados Unidos, el rezago en la renovación de unidades en México y la pérdida de dinamismo en el fenómeno del nearshoring.
Adicionalmente, el nuevo arancel del 25% impuesto desde noviembre a la exportación de camiones mexicanos hacia Estados Unidos ha agravado la situación del sector, generando incertidumbre en las proyecciones de ventas y producción para el cierre del año.
En el mercado interno, las ventas al mayoreo también cayeron 61%, con 2,603 unidades comercializadas en octubre, mientras que las ventas al menudeo registraron una baja de 45.5%, con solo 3,009 unidades colocadas, según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Esta última cifra representa un nivel de ventas incluso inferior al del mismo mes de 2019.
En lo que va del año, la industria acumula una producción de 113,299 unidades, un retroceso de 36.8% frente al mismo periodo de 2024. Las exportaciones suman 93,037 unidades, lo que representa una contracción de 31.4%, y las ventas al mayoreo totalizan 24,366 vehículos, 53% menos que el año anterior.
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