Ciudad de México, 06/04/26 (Más).- La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó avances en los proyectos ferroviarios de pasajeros correspondientes a las rutas Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, los cuales continúan en fase de licitación y desarrollo técnico como parte del primer paquete ferroviario de la actual administración federal.
De acuerdo con información divulgada por la dependencia federal, ambas obras buscan fortalecer la movilidad regional y beneficiar en conjunto a cerca de 70 mil usuarios diarios, además de priorizar la reducción de impactos sociales, especialmente en zonas habitacionales.
En el caso del tren Saltillo-Nuevo Laredo, ya concluyeron las licitaciones de dos tramos ubicados en la Zona Metropolitana de Monterrey, así como de cuatro estaciones y los sistemas de señalización, control y telecomunicaciones. Actualmente, se encuentra en proceso la licitación de un tercer tramo, además de siete estaciones adicionales y diversos edificios operativos.
Esta línea ferroviaria tendrá una extensión de 396.3 kilómetros y se estima que atenderá a unos 20 mil pasajeros diarios. Paralelamente, se desarrollan trabajos de desmonte y despalme en el derecho de vía, estudios topográficos y geotécnicos, así como la ingeniería de detalle. También se realizan adecuaciones relacionadas con el material rodante.
Por su parte, el proyecto Querétaro-Irapuato, con una longitud de 108.2 kilómetros, ya cuenta con licitaciones para estaciones, paraderos, base de mantenimiento, edificios auxiliares y sistemas tecnológicos ferroviarios. Esta ruta contempla cinco estaciones, además de talleres, cocheras y zonas de abastecimiento.
Se prevé que este trayecto movilice alrededor de 50 mil pasajeros diarios, principalmente provenientes de la Ciudad de México, una vez que entre en operación.
En cuanto al avance físico, en esta ruta ya se realiza el retiro de infraestructura ferroviaria existente, así como el almacenamiento de materiales especializados. También continúa la habilitación de patios de maniobra, donde operan oficinas de campo y maquinaria pesada, entre ellas excavadoras, retroexcavadoras, motoconformadoras y perforadoras.
Las autoridades federales mantienen el desarrollo de estos proyectos como parte de una estrategia para reactivar el transporte ferroviario de pasajeros en el país, aunque en algunas regiones persisten inquietudes sobre posibles afectaciones urbanas y la falta de claridad en aspectos técnicos como los cruces ferroviarios.
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