La imposición de un arancel del 25% a autos de México, Canadá y Europa podría reducir hasta un 17% de las ganancias anuales combinadas de los fabricantes. General Motors, Stellantis, Volvo y Jaguar Land Rover son las empresas más vulnerables
Ciudad de México, 29/11/2024 (Más / IA).- La industria automotriz enfrenta una amenaza significativa ante la posible imposición de aranceles por parte del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump.
Según un informe de S&P Global, los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses podrían perder hasta un 17% de sus ganancias básicas anuales combinadas si se aplican tarifas a las importaciones provenientes de Europa, México y Canadá.
Trump anunció su intención de establecer un arancel del 25% a las importaciones de México y Canadá como parte de una estrategia para presionar a ambos países a endurecer sus políticas contra el narcotráfico y la migración irregular. Esta medida, que podría contravenir acuerdos de libre comercio como el T-MEC, generaría graves repercusiones económicas y comerciales en el sector.
Las automotrices premium como Volvo y Jaguar Land Rover, con bases de producción principalmente en Europa, y fabricantes como General Motors (GM) y Stellantis, que ensamblan grandes volúmenes en México y Canadá, son las más vulnerables, indicó S&P.
En el peor escenario proyectado, con un arancel del 20% sobre las importaciones de vehículos ligeros de la Unión Europea y el Reino Unido, y un 25% sobre las de México y Canadá, estas empresas podrían enfrentar pérdidas que comprometan más del 20% de su EBITDA ajustado proyectado para 2025.
El impacto sería menor, pero aún significativo, para fabricantes como Volkswagen y Toyota, con un riesgo entre el 10% y el 20%. Empresas como BMW, Ford, Mercedes-Benz y Hyundai estarían menos expuestas, con riesgos por debajo del 10%.
Además de los aranceles, S&P advierte que el sector automotriz enfrenta otros desafíos, como la reducción de límites de emisiones de CO2 en la Unión Europea, que a partir de 2025 disminuirán de 116 g/km a 94 g/km para las ventas de vehículos nuevos. Esto, combinado con la creciente competencia en mercados clave como China y Europa, podría aumentar el riesgo de rebajas en las calificaciones crediticias de los fabricantes.
México y Canadá, que desempeñan roles clave en la producción y exportación de vehículos hacia Estados Unidos, serían particularmente golpeados por las tarifas. General Motors y Stellantis, con plantas significativas en ambos países, podrían enfrentar fuertes presiones económicas, mientras que las cadenas de suministro transnacionales se verían interrumpidas, afectando a miles de empleos en la región.
Aunque S&P destaca que las acciones de mitigación podrían ayudar a enfrentar el impacto, el sector automotriz deberá navegar una combinación de factores adversos en los próximos años, incluidos los aranceles, la regulación ambiental más estricta y la presión de mercados globales competitivos. El anuncio de Trump ha generado preocupaciones sobre el futuro del comercio regional, poniendo en riesgo los logros alcanzados bajo acuerdos como el T-MEC y amenazando la estabilidad de una industria clave para la economía de América del Norte.