Ciudad de México, 25/06/26 (Más).- La senadora suplente Guadalupe Chavira de la Rosa pidió al gobierno de la Ciudad de México aclarar públicamente el alcance de la participación de la Policía Auxiliar en la aplicación de multas de tránsito, al considerar que la medida podría generar incertidumbre entre la ciudadanía y plantear riesgos para el respeto de los derechos de los conductores.
Según la información de Animal Político, la legisladora señaló que, aunque existe confianza en las decisiones de la administración encabezada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, es necesario garantizar que la ampliación de facultades a la Policía Auxiliar no vulnere derechos ciudadanos y que, de ser necesario, se revisen los marcos legales correspondientes.
Chavira de la Rosa advirtió que la Policía Auxiliar es una corporación enfocada principalmente en tareas de vigilancia y seguridad, por lo que expresó dudas sobre su preparación para imponer sanciones viales.
La legisladora sostuvo que estos elementos no cuentan con la misma capacitación especializada que los agentes de tránsito tradicionales, situación que, dijo, obliga a las autoridades capitalinas a explicar con claridad las nuevas funciones que desempeñarán y los mecanismos de supervisión que se aplicarán.
Asimismo, consideró indispensable que se implementen controles de confianza estrictos para evitar posibles abusos o actos de corrupción.
La senadora reconoció que la Ciudad de México ha sido pionera en la digitalización de las infracciones de tránsito como una herramienta para reducir las extorsiones y las llamadas “mordidas”; sin embargo, señaló que continúan circulando denuncias de automovilistas y motociclistas sobre presuntos actos irregulares cometidos por algunos elementos policiacos.
También cuestionó la falta de información pública sobre el resultado de las investigaciones y sanciones internas aplicadas a los agentes señalados por conductas indebidas.
Otro de los puntos observados por la legisladora es la ausencia de estadísticas actualizadas sobre la aplicación de multas en la capital.
Indicó que el Portal de Datos Abiertos de la Ciudad de México registra cerca de 250 mil infracciones levantadas mediante dispositivos electrónicos, aunque la información disponible sólo llega hasta noviembre de 2025.
Añadió que dichos registros no incluyen datos correspondientes a 2026 ni especifican cuántas sanciones han sido aplicadas de manera presencial, lo que dificulta evaluar el funcionamiento real del sistema de infracciones.
Por su parte, las autoridades capitalinas informaron que el programa inició con elementos seleccionados por las Subsecretarías de Control de Tránsito y de Desarrollo Institucional, en coordinación con la Universidad de la Policía.
Según la información oficial, los agentes recibieron capacitación teórico-práctica en materia de seguridad vial y fueron evaluados de manera permanente durante su proceso de formación.
En la alcaldía Xochimilco, las labores estarán a cargo del Sector 73 de la Policía Auxiliar, identificado con el indicativo “Excalibur”, corporación que cuenta con alrededor de 200 elementos.
En Iztapalapa, la responsabilidad recae en el Sector 56, conocido como “Cobra”, como parte de la estrategia implementada por el gobierno capitalino para reforzar la vigilancia y el cumplimiento del reglamento de tránsito.
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