Por Leslie Zamora
Saltillo, Coahuila, 07/05/2026 (Más).- A un día de haber iniciado operaciones, las nuevas rutas alimentadoras del sistema de transporte público en Saltillo continúan generando dudas entre usuarios, principalmente por la similitud que algunos pasajeros encuentran con las unidades del sistema troncal.
Durante un recorrido de observación realizado este jueves 7 de mayo en la ruta RS-716, se detectó que varios ciudadanos aún desconocen que estas unidades sí tienen costo y forman parte de un esquema distinto al de las rutas troncales.
A lo largo del trayecto, que conecta Colinas de Santiago con La Minita y cruza por sectores habitacionales, hospitales y el Centro de la ciudad, usuarios abordaron preguntando sobre el destino de la unidad, sus paradas y el costo del servicio. En algunos casos, pasajeros asumieron que la ruta era gratuita, al relacionarla con el sistema troncal que comenzó a operar desde octubre del año pasado en la ciudad.
Las rutas alimentadoras RS-714 y RS-716 sí tienen tarifa establecida. El costo es de 15 pesos para público en general sin tarjeta, 13 pesos para usuarios con tarjeta, 8 pesos para estudiantes con tarjeta, 6 pesos para adultos mayores con tarjeta y sin costo para personas con discapacidad. Esta diferencia, de acuerdo con usuarios consultados, todavía no está completamente clara para parte de la población.
Una pasajera de la colonia Morelos reconoció que inicialmente pensó que se trataba de una unidad del sistema gratuito. “Yo pensé que eran de las nuevas gratis porque apenas estamos viendo los camiones y no sabemos bien cuáles cobran y cuáles no”, comentó mientras realizaba su traslado.
Aunque la ruta RS-716 sí permite conexión con la troncal que opera en sentido norte-sur y sur-norte dentro de la Zona Centro, durante el recorrido realizado por este medio no se observó que algún pasajero descendiera para hacer enlace con ese corredor, ni tampoco hubo preguntas relacionadas con transbordos hacia las rutas troncales.
En el monitoreo también se observó que la demanda comenzó baja y fue incrementando conforme avanzó el recorrido.
La unidad pasó a las 9:38 de la mañana a dos cuadras de su punto de salida, con dos pasajeros a bordo. Antes de llegar a la zona de hospitales ya viajaban ocho usuarios, mientras que al llegar a Pérez Treviño, en el centro de la ciudad, la cifra alcanzó cerca de 20 personas.
Entre los testimonios recabados, usuarios señalaron que más allá de la confusión inicial, la nueva ruta representa una alternativa para reducir caminatas y tiempos de espera en otras líneas.
“A nosotros nos ayuda porque otras rutas tardan mucho o no pasan los domingos, y aquí ya tenemos una opción más directa”, expresó una usuaria del poniente de la ciudad.
Operadores del servicio señalaron que la adaptación de los usuarios tomará tiempo y que parte del reto será que la ciudadanía identifique la función de las rutas alimentadoras dentro del nuevo modelo de movilidad. “La gente todavía se sube con dudas, pregunta cuánto cuesta y para dónde va, pero poco a poco van agarrando confianza”.
Descubre más desde Más Información
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.