Ciudad de México, 06/05/26 (Más).- A partir del próximo 1 de julio, las bicicletas y scooters eléctricos en la Ciudad de México deberán contar con placa y sus conductores deberán tramitar la licencia de conducir tipo A1 o A2, como parte de las nuevas medidas de regulación del gobierno capitalino. La iniciativa tiene como objetivo garantizar la seguridad vial y regular el creciente número de Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (Vemepe) en la ciudad.
El secretario de Movilidad de la capital, Héctor Ulises García Nieto, explicó que la obligación de emplacamiento aplicará a todos los vehículos nuevos que se vendan a partir de la fecha señalada, mientras que aquellos ya comercializados tendrán del 1 de julio al 20 de noviembre de 2026 para completar el trámite. “El objetivo de esta regulación tiene mucho que ver con el asunto de tener una mayor seguridad vial y poder establecer las condiciones del uso seguro de estos vehículos y evitar también los constantes conflictos que tenemos en vías confinadas”, declaró García Nieto.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada, señaló que aunque las placas podrán emitirse desde julio, las multas comenzarán a aplicarse hasta el 1 de septiembre. Las sanciones se calcularán en Unidades de Medida y Actualización (UMA): 10 UMAS por las primeras dos infracciones, 15 UMAS por la tercera y cuarta, y 20 UMAS para reincidencias, equivalentes a 1,175, 1,762 y 2,350 pesos respectivamente.
Asimismo, las nuevas normas indican que los conductores deberán cumplir con el uso obligatorio de casco, manejar libres de alcohol u otras sustancias, y respetar los límites de velocidad. Las bicicletas con motor pequeño asistido que no superen los 25 kilómetros por hora y tengan un peso superior a 35 kg quedarán exentas de emplacamiento, pero deberán portar un holograma para circular por ciclovías de manera segura.
Los Vemepe se clasificarán en dos tipos según peso y potencia del motor: tipo A, con menos de 35 kg, y tipo B, de 35 a 350 kg, ambos con matrícula y un Distintivo de Movilidad Eléctrica (DME). Estas medidas buscan registrar con precisión la cantidad de vehículos eléctricos en circulación y fomentar la convivencia segura en la vía pública.
La jefa de Gobierno aclaró que las restricciones y obligaciones no tienen fines recaudatorios, sino que responden a la necesidad de establecer reglas claras y proteger a los usuarios. Entre las prohibiciones se incluyen circular en banquetas, ciclovías, carriles confinados de transporte público y carriles centrales de vías de acceso controlado. Tampoco podrán circular en vialidades con límites superiores a 50 kilómetros por hora, y los menores de edad no podrán conducirlos.
Además, se implementará un programa piloto para que los elementos de tránsito cuenten con videocámaras durante sus turnos, con el objetivo de garantizar transparencia y confianza en la aplicación de la ley. “Esta regulación que hoy se presenta significa reconocer esta nueva realidad y establecer reglas justas, garantizar derechos, prevenir accidentes y la coexistencia y convivencia con todas las formas de movilidad”, concluyó Brugada.
El Congreso de la Ciudad de México aprobó en agosto de 2025 las modificaciones al reglamento de tránsito y la Ley de Movilidad, formalizando así la regulación de los Vemepe y Vehículos Eléctricos Personales (VEP) en la capital, asegurando que la normativa acompañe el crecimiento acelerado de este tipo de transporte.
Descubre más desde Más Información
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.