Saltillo, Coahuila, 25/11/25 (Más).- Coahuila encabeza la lista de entidades con mayor número de reportes por robo y actos de vandalismo contra trenes, de acuerdo con datos recientes proporcionados por la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).
El estado se ha convertido en un punto crítico para la operación del transporte ferroviario nacional, afectando de forma significativa la logística y el comercio, especialmente en los cruces fronterizos con Estados Unidos.
La información, expuesta por la directora general de la AMF, Vianey de la Mora, fue presentada durante su participación en el foro “Diálogos con Ingenieros”, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México.
La directiva señaló que, aunque los robos a trenes se redujeron 12.56% a nivel nacional en el primer semestre del año, el vandalismo ha aumentado 1.52%, concentrándose de manera preocupante en entidades como Coahuila.
Este tipo de incidentes, indicó, suele ocurrir cuando hay bloqueos en las vías y el tren es obligado a detenerse, lo que facilita las agresiones, el saqueo de mercancías y los daños a la infraestructura ferroviaria.
Para atender esta problemática, la AMF colabora con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) a través de reportes periódicos y mapas de calor elaborados con información de las propias concesionarias. Estos mapas son compartidos con la Secretaría de Seguridad para que se actúe conforme a las zonas de mayor incidencia.
Además de la inseguridad, el sistema ferroviario enfrenta obstáculos operativos derivados de fallas en los sistemas digitales del Servicio de Administración Tributaria (SAT), específicamente en la Ventanilla Digital Mexicana de Comercio Exterior (Vucem), indispensable para las operaciones de cruce con Estados Unidos.
De la Mora advirtió que esta pausa en la digitalización ha obligado a realizar procesos manuales, generando largas filas de trenes detenidos y una ralentización crítica en el movimiento de carga.
Esta situación se vuelve aún más compleja considerando que un solo tren puede transportar hasta 250 carros, cada uno con distinta mercancía, lo que exige un sistema aduanal ágil y funcional para mantener el flujo comercial.
La AMF también hizo un llamado a establecer condiciones más equitativas entre el transporte ferroviario y el autotransporte, señalando que, a diferencia de los camiones, las empresas ferroviarias deben mantener sus propias vías, cumplir con estrictas revisiones y bajar su velocidad en zonas conurbadas, sin que exista una compensación o regulación comparable para el transporte por carretera.
Ante el repunte del vandalismo y la fragilidad operativa derivada de los problemas tecnológicos, el estado de Coahuila se ha posicionado como un caso urgente dentro del sistema ferroviario nacional, que requiere acciones coordinadas entre autoridades, concesionarios y el Gobierno federal para garantizar la seguridad, eficiencia y equidad en el transporte de carga.
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