Ciudad de México, 21/02/25 (Más).- La Auditoría Superior de la Federación (ASF) identificó posibles pagos en exceso por más de 1,257 mdp en la construcción del Tren Maya, así como en obras realizadas por afuera del plan original del proyecto.
En la tercera entrega de la revisión de la Cuenta Pública 2023, la ASF reportó que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) habría efectuado pagos indebidos por más de 900 millones de pesos en al menos 15 contratos correspondientes a siete de los ocho tramos del Tren Maya. Por otro lado la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), encargada de los tramos cinco norte, seis y siete, habría realizado sobrepagos por un total de 356 millones de pesos.
Uno de los casos más relevantes se registró en el tramo uno que conecta a Palenque (Chiapas) con Escárcega (Campeche). De acuerdo con la ASF se destinaron 585.4 millones de pesos a una obra inexistente, lo que se corroboró durante una inspección en septiembre de 2024. Este pago estaba vinculado al contrato PTM-TRAMO1/23-OI-02 adjudicado al Consorcio Lamat conformado por las empresas Mota-Engil y China Communications Construction Company para la construcción de caminos de mantenimiento y pasos peatonales.
En el tramo cinco sur, que cubre la ruta entre Playa del Carmen y Tulum (ambas en Quintana Roo), se detectó un sobrepago de 192 millones de pesos por la construcción de varias piletas de 1.5 metros de diámetro. La ASF señaló que el material utilizado no coincidía con el especificado en el proyecto y que las pruebas de calidad no cumplían con los estándares requeridos. Además en este mismo tramo se registró otro pago irregular de 122 millones de pesos por la renta de una grúa cuyo uso no fue debidamente acreditado, junto con inconsistencias en la estimación de materiales.
La auditoría también reveló la construcción de infraestructuras sin justificación, tales como un paso peatonal en el kilómetro 4100+600 del tramo dos ubicado en una zona despoblada. Asimismo en el tramo cuatro, que va de Izamal (Yucatán) a Cancún (Quintana Roo), se identificaron pagos indebidos por 21.7 millones de pesos debido a deficiencias en la calidad del pavimento sin que se aplicaran penalizaciones a las empresas responsables.
Estas anomalías se suman a otras irregularidades previamente detectadas en la ejecución del Tren Maya, incluyendo sobrecostos y deficiencias en la supervisión ambiental. En total, la ASF ha señalado más de 700 millones de pesos en recursos pendientes de aclaración.
El Tren Maya es una de las principales obras del gobierno federal de la anterior gestión presidencial y busca fomentar el desarrollo económico y turístico en el sureste del país. No obstante, las observaciones de la ASF podrían generar retrasos en su construcción y aumentar los costos del proyecto.
Descubre más desde Más Información
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.